Motorino d'avviamento 101207V — Valeo

Progettato per partenze pronte anche nelle giornate più impegnative, il motorino d’avviamento 101207V, nuovo, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, nasce per garantire affidabilità e continuità di servizio. La versione 101207V è pensata per l’uso professionale su veicoli che lavorano quotidianamente, con materiali e tolleranze che privilegiano resistenza meccanica, efficienza energetica e durata nel tempo.

L’unità si adatta perfettamente ai veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini utilizzati nel trasporto merci e nei servizi di assistenza, dove sono frequenti avviamenti ripetuti, soste brevi e cicli stop&go. L’innesto del pignone avviene in modo rapido e controllato, così da trasferire coppia al volano con progressività e ridurre gli shock sul gruppo termico e sull’impianto elettrico, assicurando ripartenze fluide anche a motore caldo.

Sul piano tecnico, il sistema opera a 12 V e sviluppa 2,2 kW di potenza, valore che assicura una coppia di spunto elevata per motori benzina e diesel di media cilindrata tipici del segmento commerciale leggero. Il pignone a 10 denti favorisce l’accoppiamento stabile con la corona del volano, mentre la posizione base del pignone -6 mm contribuisce al corretto allineamento nella fase di ingaggio. La flangia prevede 3 fori di fissaggio complessivi, di cui 2 filettati, una configurazione che semplifica posizionamento e serraggio e garantisce centraggio preciso sulla campana del cambio. L’accurata gestione termica e l’isolamento dei circuiti aiutano a contenere le cadute di tensione e a preservare il solenoide nei cicli intensivi.

La compatibilità copre un’ampia gamma di applicazioni, tra cui Renault Espace III, Master II, Trafic II, Laguna II, Vel Satis e Avantime; i corrispondenti veicoli gemelli come Nissan Interstar e Primastar; e le versioni sviluppate dal gruppo Opel/Vauxhall quali Opel Movano A e Opel Vivaro A. Per verificare con precisione anni, motorizzazioni e varianti di impianto ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici dei veicoli compatibili, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti, così da confermare la corrispondenza esatta con l’unità originale.

Il montaggio risulta immediato grazie all’interasse coerente con gli alloggiamenti più diffusi, ai tre punti di fissaggio con due sedi filettate che guidano il serraggio e alla posizione base -6 mm che facilita l’allineamento tra pignone e corona. L’accesso ai morsetti di potenza e comando è agevole, permettendo un collegamento pulito del cablaggio; nella maggior parte delle applicazioni l’installazione avviene in sostituzione diretta senza adattatori, con tensionamento rapido e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.