Motorino d'avviamento 101131V — Valeo

Il motorino d’avviamento 101131V, nuovo, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, unisce coppia di spunto elevata e continuità di servizio in un corpo compatto pensato per l’uso quotidiano su autovetture. La versione 101131V è progettata per assicurare partenze pronte e ripetute, riducendo sollecitazioni su batteria e ingranaggi grazie a un’accurata gestione dell’innesto e a componenti selezionati per lavorare in condizioni termiche e vibrazionali variabili.

L’unità opera su impianti a 12 V e sviluppa 2,2 kW, un valore che garantisce una coppia adeguata a motori benzina e diesel di media cilindrata, anche dopo cicli di stop-and-go. Il pignone a 10 denti offre un accoppiamento rapido con la corona del volano, mentre la posizione base del pignone di -5 mm indica un arretramento studiato per allinearsi correttamente al piano di riferimento della flangia, limitando rumorosità e usura dell’ingranamento. La presenza di tre fori di fissaggio consente un ancoraggio stabile alla campana del cambio e favorisce il centraggio, a beneficio della durata del cuscinetto anteriore e della precisione dell’innesto.

Nel contesto d’impiego su autovetture, il 101131V è pensato per garantire affidabilità nei tragitti giornalieri: il solenoide gestisce con prontezza la corsa del pignone e il circuito di comando limita cadute di tensione durante l’avviamento, favorendo una pronta risposta anche con batteria parzialmente scarica. La protezione contro polvere e umidità, unita a un’efficace dissipazione del calore generato nei cicli ripetuti, contribuisce a preservare prestazioni e silenziosità nel tempo.

La compatibilità interessa in particolare RENAULT Laguna I, per la quale il dimensionamento della flangia e la geometria del pignone risultano un abbinamento naturale nelle configurazioni previste. Per verificare l’applicazione esatta in base ad anno, motorizzazione e tipologia di cambio, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai le equivalenze utili a confermare con certezza la scelta del ricambio.

L’installazione è semplice e rapida: i tre fori di fissaggio guidano l’allineamento sulla campana, mentre l’arretramento del pignone di 5 mm aiuta a rispettare la quota di innesto senza necessità di distanziali. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, favorendo un cablaggio ordinato; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modalità plug-in, con serraggi alle coppie prescritte e immediata messa in servizio dopo il controllo del gioco pignone-volano. Un montaggio lineare che riduce i tempi d’officina e ti rimette subito in strada.