Motorino d'avviamento 101118V — Valeo

Il motorino d’avviamento 101118V, nuovo e di alta qualità, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e costanti in ogni condizione d’uso. La progettazione privilegia robustezza meccanica, efficienza elettrica e continuità di servizio, così da garantire affidabilità nei cicli ripetuti tipici dell’impiego professionale.

Pensato per veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini utilizzati nel trasporto merci quotidiano, l’unità assicura erogazione di coppia immediata e innesti regolari del pignone sul volano anche dopo molte accensioni ravvicinate. La qualità dei materiali e il dimensionamento del solenoide riducono cadute di tensione e surriscaldamenti, mentre l’accurata equilibratura del rotore limita vibrazioni e rumorosità a beneficio del comfort a bordo e della durata delle componenti di trasmissione.

Dal punto di vista tecnico, l’architettura a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 2,2 kW, valore che favorisce una coppia di spunto coerente con le esigenze dei propulsori montati sui veicoli da lavoro. Il pignone a 9 denti garantisce un accoppiamento preciso con la corona del volano, mentre la posizione base del pignone di 27 mm contribuisce al corretto avanzamento dell’ingranamento limitando usura e rumorosità. La versione 101118V adotta un diametro sede di 89 mm e una flangia con tre fori di fissaggio e nessun foro filettato, soluzione che facilita il serraggio con bulloneria dedicata e assicura centraggio stabile sulla campana del cambio.

La compatibilità si concentra su applicazioni diffuse come IVECO Daily I e IVECO Daily II, piattaforme note per l’impiego intensivo e per le molte varianti di motorizzazione e allestimento. Per verificare l’abbinamento esatto con il tuo mezzo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motori compatibili, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: troverai i riferimenti necessari per confermare senza incertezze la corrispondenza del gruppo di avviamento con l’impianto e con le geometrie previste dal costruttore.

L’installazione è stata pensata per essere rapida e intuitiva: il diametro sede 89 mm e i tre punti di fissaggio semplificano l’allineamento alla campana, mentre il pignone a 9 denti si innesta con precisione sulla corona riducendo la necessità di regolazioni. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, il cablaggio procede in modo lineare e, una volta eseguito il serraggio con la bulloneria corretta, la messa in servizio è immediata. Nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in drop-in senza adattatori, per tornare subito operativi con avviamenti pronti fin dal primo giro chiave.