Motorino d'avviamento 101117R — Valeo

Il motorino d’avviamento 101117R, rigenerato con standard rigorosi, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte, regolari e silenziose, con attenzione alla durata nel tempo e alla stabilità elettrica. La revisione completa ripristina tolleranze meccaniche e parametri elettrici entro specifica, così da garantire una risposta affidabile anche dopo ripetuti cicli di avviamento e variazioni termiche tipiche dell’uso quotidiano.

La configurazione a 12 V con potenza di 1 kW assicura la coppia di spunto adeguata per motori di piccola e media cilindrata, mentre il pignone a 10 denti ottimizza l’innesto sulla corona del volano riducendo usura e rumorosità. Il senso orario garantisce la corretta direzione di trascinamento nelle applicazioni previste; la posizione base del pignone di 14 mm mantiene l’allineamento con il volano per un accoppiamento pulito. La flangia presenta diametro sede 70 mm, due fori di fissaggio passanti e nessun foro filettato, una scelta che facilita il centraggio sulla campana del cambio e rende il serraggio rapido e preciso. L’isolamento delle connessioni e il solenoide dimensionato per cicli ripetuti contribuiscono a ridurre cadute di tensione e surriscaldamenti, proteggendo batteria e cablaggi.

La versione 101117R si colloca tra le soluzioni più diffuse nell’area compatibile con Mercedes‑Benz Classe A, Mercedes‑Benz Vaneo e Mercedes‑Benz Classe B, offrendo un equilibrio convincente tra prontezza di avviamento e robustezza costruttiva. Per individuare con certezza la corrispondenza con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella dei dati specifici che segue questa descrizione, completa di modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili utile per confermare l’equivalenza con il ricambio di primo impianto.

Il processo di revisione prevede controlli funzionali e test al banco su assorbimenti, velocità di rotazione e risposta del solenoide; i componenti soggetti a usura vengono verificati e, ove necessario, sostituiti, in modo da riportare le prestazioni ai livelli previsti dal costruttore. Ne derivano partenze costanti anche con batteria parzialmente scarica, migliore resistenza a vibrazioni e umidità e una maggiore continuità di servizio nel tempo.

L’installazione risulta semplice grazie al diametro sede da 70 mm che assicura un centraggio immediato, ai due fori di fissaggio che agevolano l’allineamento e al pignone con posizione base 14 mm pronto all’ingaggio sulla corona. Il senso orario elimina incertezze di orientamento, mentre l’accesso ai terminali di potenza e comando rende il cablaggio rapido e ordinato. Nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, con messa in servizio immediata dopo il corretto serraggio e il controllo del gioco pignone‑volano, così da tornare subito su strada con avviamenti pronti fin dal primo giro chiave.