Motorino d'avviamento 101111V — Valeo

Il motorino d’avviamento 101111V, nuovo, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e regolari sia su autovetture sia su veicoli commerciali leggeri. La progettazione privilegia affidabilità, continuità di servizio e resistenza all’uso intensivo, così da offrire avviamenti sicuri nelle ripartenze frequenti e nelle variazioni di temperatura tipiche dell’impiego quotidiano.

La configurazione a 12 V con potenza di 1 kW fornisce la coppia di spunto necessaria per propulsori a benzina e diesel di piccola e media cilindrata, mentre il pignone a 9 denti in senso orario assicura un innesto pulito sulla corona del volano, riducendo rumorosità e usura dei denti. Il diametro sede 62 mm consente il corretto centraggio sull’alloggiamento del cambio; i tre fori di fissaggio offrono un’ancoraggio stabile, coadiuvati da un foro filettato che semplifica il posizionamento di staffe o accessori. La posizione base del pignone arretrata di 5 mm ottimizza la profondità di ingaggio e tutela ingranaggi e solenoide nelle manovre ripetute.

Nel contesto dei veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini, il gruppo di avviamento mantiene costante lo sforzo meccanico anche con cicli ravvicinati, offrendo rapidità di risposta a motore caldo. Sulle autovetture dedicate alla mobilità privata, la qualità dei componenti elettrici e la precisa gestione dell’assorbimento limitano cadute di tensione e favoriscono una ricarica più equilibrata della batteria dopo l’avvio, a beneficio della durata complessiva del sistema. La robustezza del corpo e la protezione dei contatti elettrici aiutano a contenere gli effetti di vibrazioni, umidità e polveri.

La compatibilità del 101111V abbraccia numerosi modelli della gamma francese: tra i Peugeot figurano 306, 106 II, 206, 207 SW, 307, 1007 e Ranch; tra i Citroën rientrano Saxo, Berlingo e Berlingo First, Xsara e Xsara Picasso, C3 I e C3, C2, C4 I e C4, oltre alla AX. Per un abbinamento impeccabile ti invitiamo a consultare subito la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili, completa di anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti che segue questa descrizione.

Il montaggio è pensato per essere rapido e lineare: il centraggio tramite la sede da 62 mm velocizza l’allineamento con la campana del cambio, i tre punti di fissaggio garantiscono una presa sicura e il foro filettato aggiunge praticità nelle operazioni di serraggio. La taratura dell’innesto, la corsa del pignone e il senso orario riducono gli adattamenti in fase d’opera; collegati i terminali di potenza e comando e verificata la profondità di ingaggio del pignone (posizione base -5 mm), la messa in servizio è immediata, per un’installazione pulita e senza complicazioni.