Motorino d'avviamento 101075V — Valeo

Il motorino d’avviamento 101075V, nuovo, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, si distingue per avviamenti pronti e regolari grazie a una progettazione attenta all’affidabilità quotidiana. La costruzione compatta facilita l’inserimento negli alloggiamenti più diffusi, mentre la qualità dei componenti elettrici ed elettromeccanici riduce cadute di tensione e usura del pignone anche dopo numerosi cicli di accensione.

Pensato per un impiego trasversale, offre prestazioni coerenti sia nei veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini utilizzati ogni giorno per il trasporto merci, sia nelle autovetture destinate agli spostamenti privati. Nei contesti professionali sopporta bene fermate e ripartenze frequenti, vibrazioni e ampie escursioni termiche; nell’uso automobilistico garantisce affidabilità costante, contenendo rumorosità e assorbimenti grazie a un solenoide reattivo e a un innesto del pignone progressivo.

Sul piano tecnico opera a 12 V con una potenza di 1,2 kW, valore in grado di erogare la coppia di spunto necessaria per propulsori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 10 denti assicura accoppiamento preciso con la corona del volano, mentre il senso orario rispetta la direzionalità prevista dalle principali trasmissioni. La diametratura sede 82,5 mm semplifica il centraggio sulla campana del cambio, e la presenza di due fori di fissaggio consente un serraggio stabile e ripetibile. La versione identificata come 101075V nasce per coniugare rapidità d’innesto e durata, con materiali selezionati per resistere a polveri, umidità e sollecitazioni tipiche del vano motore.

La compatibilità abbraccia numerosi marchi e modelli, tra cui Mercedes‑Benz Classe E, 124, Classe C, Classe M, SLK, CLK, Classe V e le serie Sprinter 2‑t, Sprinter 3‑t e Sprinter 4‑t; si estende a VW LT 28‑35 II e LT 28‑46 II, a SSANGYONG Musso e Korando, alle corrispondenti applicazioni DAEWOO Musso e Korando. Per confermare la corrispondenza con anni, motorizzazioni e varianti di allestimento, ti invitiamo a consultare la tabella dettagliata dei veicoli compatibili che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti utile a verificare sostituzioni e abbinamenti corretti.

L’installazione è pensata per essere rapida: la sede da 82,5 mm aiuta il centraggio immediato, i due fori di fissaggio facilitano l’allineamento con la campana e il senso orario elimina dubbi sull’orientamento. Il collegamento elettrico avviene con accesso diretto ai terminali di potenza e di comando, favorendo un cablaggio pulito e una messa in servizio veloce; nella maggior parte delle applicazioni si procede in sostituzione diretta dell’unità esistente, senza adattatori, con il solo controllo del gioco pignone‑volano e il corretto tensionamento dei serraggi per tornare subito operativi.