Motorino d'avviamento 101060R — Kuhner

Il motorino d’avviamento 101060R, rigenerato con processi accurati e controllato su banchi prova dedicati, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per ripristinare affidabilità e prontezza di accensione su applicazioni che richiedono solidità e continuità di servizio. La qualità dei materiali e la cura nel ricondizionamento delle parti soggette a usura si traducono in partenze rapide, rumorosità contenuta e costanza di rendimento nel tempo.

La configurazione elettrica a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 1,1 kW, valore adeguato a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata, con una coppia di spunto pronta anche a freddo. Il pignone a 9 denti favorisce un innesto progressivo sulla corona del volano, riducendo contraccolpi e usura degli ingranaggi, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità di trascinamento per le applicazioni previste. La meccanica interna è pensata per cicli ripetuti: solenoide reattivo, supporti rotanti scorrevoli e isolamento elettrico curato limitano cadute di tensione e surriscaldamenti, preservando batteria e cablaggi.

Dal punto di vista dell’integrazione meccanica, tre fori di fissaggio garantiscono un accoppiamento stabile alla campana del cambio e facilitano il centraggio del gruppo, mentre la versione 101060R permette la sostituzione dell’unità esistente rispettando ingombri e quote diffuse nella categoria. Questa impostazione rende lo starter una soluzione concreta laddove servono riavvii frequenti, tragitti brevi e condizioni ambientali variabili, mantenendo un buon equilibrio tra assorbimento e prontezza di risposta.

La compatibilità copre veicoli diffusi e affidabili come Renault Laguna I, Volvo S40 I e Volvo V40. Per individuare con precisione l’abbinamento corretto con il tuo mezzo ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili, completa di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti che segue questa descrizione: troverai le equivalenze utili a confermare la versione giusta in base a volano, campana e impianto elettrico.

L’installazione è semplice e rapida: i tre punti di fissaggio agevolano l’allineamento, il pignone a 9 denti si innesta con immediatezza sulla corona, e il senso orario elimina incertezze di montaggio. L’accesso ai terminali di potenza e comando è intuitivo e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modalità “plug&play”, senza adattatori, con serraggi alla coppia prescritta e immediata messa in servizio dopo il corretto controllo del gioco d’innesto: una procedura lineare che riduce i tempi in officina e ti rimette su strada senza attese.