Motorino d'avviamento 101044V — Valeo

Il motorino d’avviamento 101044V, nuovo, prodotto da Valeo e distribuito da Kühner, si presenta come una unità affidabile e pronta all’uso, progettata per generare uno spunto energico e costante nelle avviature ripetute. L’alimentazione a 12 V, abbinata a una potenza di 2,2 kW, assicura la coppia necessaria per mettere in moto con decisione propulsori benzina e diesel, mantenendo contenuti gli assorbimenti e favorendo avviamenti pronti anche a basse temperature.

La sua vocazione è duplice: da un lato risponde alle esigenze dei veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini dedicati al trasporto merci e ai servizi professionali quotidiani; dall’altro si dimostra perfettamente a suo agio sulle autovetture impiegate negli spostamenti di tutti i giorni, dove sono richieste regolarità e silenziosità. La cinematica di innesto è studiata per trasferire coppia con precisione e ridurre gli urti sul volano, mentre l’unità di comando con solenoide robusto favorisce un trascinamento pronto e un rilascio pulito del pignone, con minore usura nel tempo.

Dal punto di vista dimensionale, la versione 101044V adotta un pignone a 11 denti con senso orario, una posizione base del pignone di 26 mm per una profondità d’ingaggio corretta e una sede da 82,5 mm che garantisce il centraggio sulla campana del cambio. La flangia con due fori di fissaggio semplifica il serraggio e assicura un allineamento stabile, mentre l’insieme ruota libera–albero di trasmissione è concepito per gestire le variazioni di carico tipiche delle accensioni a caldo, limitando vibrazioni e rumorosità. L’accuratezza delle tolleranze e la protezione contro gli agenti esterni contribuiscono a preservare rendimento e durata anche nei contesti operativi più impegnativi.

La compatibilità è ampia e copre una gamma significativa di applicazioni Mercedes‑Benz tra cui Classe E, Classe C, Classe M, Classe G, Classe S, CLK, Vito, Vito/Mixto, Viano, Classe V, oltre alle diverse serie di Sprinter 2‑t, 3‑t, 3,5‑t, 4‑t, 4,6‑t e 5‑t. Per verificare con precisione l’abbinamento rispetto a modello, anni e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le corrispondenze utili per confermare l’esatta compatibilità con l’impianto di avviamento del tuo mezzo.

Il montaggio è pensato per essere rapido e senza incertezze: la sede da 82,5 mm guida il centraggio sulla campana, i due fori consentono un fissaggio immediato, il pignone a 11 denti con senso orario si allinea alla corona del volano e la posizione base di 26 mm evita regolazioni complesse. I terminali di potenza e di comando sono facilmente accessibili per un cablaggio pulito; in sostituzione diretta dell’unità esistente, basta verificare l’allineamento, serrare alla coppia prescritta e tensionare correttamente la batteria per ottenere un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.