Motorino d'avviamento 256556S — Seg Automotive

Motorino d'avviamento 256556S SEG Automotive: affidabilità e prestazioni per Jeep Renegade, FIAT 500X e FIAT Tipo

Progettato per partenze pronte e costanti, il motorino d’avviamento 256556S, nuovo e di alta qualità, prodotto da SEG Automotive e distribuito da Kühner, è dedicato alle autovetture impiegate nei normali spostamenti quotidiani. La qualità costruttiva di un fornitore di primo impianto garantisce affidabilità nel tempo, con componenti selezionati per resistere a cicli frequenti, sbalzi di temperatura e vibrazioni tipiche dell’uso urbano ed extraurbano.

L’architettura elettrica a 12 V lavora con una potenza di 1,4 kW, così da offrire coppia di spunto rapida e ripetibile; il pignone a 13 denti assicura un innesto fluido sulla corona del volano, mentre il senso orario conferma la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La versione 256556S privilegia efficienza e durata: il solenoide è dimensionato per attivazioni ripetute, l’isolamento elettrico riduce cadute di tensione e la cinematica dell’innesto limita rumorosità e usura, favorendo partenze pronte anche con batteria sollecitata da utenze di bordo. L’accuratezza delle tolleranze e la stabilità del rotore contribuiscono a un avvio regolare, con benefici percepibili su comfort e consumi.

La compatibilità comprende applicazioni diffuse come Jeep Renegade, FIAT 500X e FIAT Tipo, coprendo configurazioni motore e allestimenti tipici del segmento. Per una verifica puntuale dell’abbinamento consigliamo di consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili (modello, anni e motorizzazioni) e la tabella con i codici OEM corrispondenti: troverai le equivalenze utili a selezionare la versione corretta in base a impianto elettrico, rapporto di ingranamento e requisiti di bordo, anche nel caso di vetture dotate di sistemi start&stop quando previsti dall’allestimento.

L’installazione è semplice grazie a dimensioni studiate per gli alloggiamenti di serie, allineamento preciso del pignone a 13 denti e identificazione chiara dei collegamenti di potenza e comando, che permettono un cablaggio immediato sull’impianto a 12 V. Il senso orario facilita l’orientamento al montaggio e riduce i tempi di sostituzione; nella maggior parte dei casi la procedura avviene in sostituzione diretta, senza adattatori, con il solo corretto serraggio e il tensionamento della trasmissione ausiliaria, per rimettere l’auto in servizio in pochi minuti.