Motorino d'avviamento 256011S — Seg Automotive

Motorino d'avviamento 256011S SEG Automotive: affidabilità e prestazioni per Alfa Romeo Giulietta, Fiat 500X, Fiat Ducato e Jeep Renegade

Il motorino d’avviamento 256011S, nuovo, prodotto da SEG Automotive e distribuito da Kühner, si presenta come una soluzione affidabile per garantire avviamenti pronti e regolari nelle condizioni d’uso tipiche delle autovetture. La progettazione mette al centro robustezza e continuità di servizio, mantenendo tempi di innesto rapidi e una risposta stabile anche dopo numerosi cicli di accensione durante la giornata.

Destinato alle autovetture per uso privato, è studiato per accompagnare gli spostamenti quotidiani con partenze sicure, sia a freddo sia a motore caldo. L’ottimizzazione del gruppo pignone-volano minimizza rumorosità e contraccolpi, mentre il solenoide dimensionato per cicli ripetuti preserva batteria e cablaggio, contribuendo a una maggiore affidabilità dell’intero sistema di avviamento.

Sul piano tecnico, l’unità lavora a 12 V ed eroga 2,2 kW, combinazione che fornisce la coppia di spunto necessaria per un trascinamento rapido dell’albero motore. Il pignone a 11 denti assicura un accoppiamento pulito con la corona del volano, mentre il senso orario rispetta la direzionalità prevista dalle applicazioni compatibili. La flangia da 70 mm con tre fori di fissaggio e assenza di fori filettati agevola il centraggio sulla campana del cambio e semplifica il serraggio; la versione 256011S nasce per offrire stabilità meccanica, corretta dissipazione del calore e resistenza a polveri e umidità, così da contenere l’usura nel tempo.

La compatibilità comprende numerose applicazioni diffuse, tra cui Alfa Romeo Giulietta, Fiat 500X, Fiat Ducato e Jeep Renegade. Per individuare l’abbinamento perfetto ti invitiamo a consultare la tabella con i dettagli dei veicoli compatibili (modello, anni e motorizzazioni) e, subito dopo, la tabella dei codici OEM equivalenti, utile per le verifiche di intercambiabilità e per una scelta sicura in base alla configurazione del tuo mezzo.

Il montaggio è stato pensato per essere rapido e lineare: la flangia da 70 mm con tre fori passanti facilita l’allineamento, il pignone a 11 denti si innesta con precisione sulla corona e il senso orario elimina dubbi di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e al comando è immediato, con cablaggi intuitivi e serraggi senza adattatori nella maggior parte dei casi. Una volta verificato l’allineamento e il corretto tensionamento, l’installazione si conclude in pochi passaggi, restituendo un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.