Motorino d'avviamento 255555S — Seg Automotive

Il motorino d’avviamento 255555S, nuovo, prodotto da SEG Automotive e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze rapide e ripetibili nelle condizioni d’uso tipiche delle autovetture. La piattaforma a 12 V abbinata a una potenza di 1,2 kW fornisce una coppia di spunto adeguata ai propulsori di piccola e media cilindrata, riducendo i tempi di innesto del pignone e assicurando un avviamento pulito anche a basse temperature. La versione identificata come 255555S privilegia compattezza, efficienza e durata, con componentistica selezionata per contenere rumorosità e vibrazioni durante la fase di trascinamento del volano.

Progettato per l’uso quotidiano su autovetture e veicoli stradali, mantiene prestazioni costanti nello stop‑and‑go urbano come nei percorsi extraurbani, grazie a un solenoide reattivo e a un cinematismo del pignone che limita l’usura della corona. Il senso orario garantisce la corretta direzionalità nelle applicazioni previste, mentre il pignone a 13 denti favorisce un accoppiamento progressivo con la corona del volano, così da contenere gli shock meccanici. La flangia da 66 mm con tre fori di fissaggio e nessun foro filettato consente un serraggio saldo dal lato campana, agevolando il centraggio e l’allineamento con l’impianto di trasmissione.

La compatibilità copre numerose piattaforme particolarmente diffuse: sono comprese le famiglie MINI (MINI 3 porte, MINI Clubman, MINI Countryman) e una selezione della gamma BMW come Serie 2 e X1. Per individuare la corrispondenza esatta con il tuo veicolo, consulta la tabella che seguirà con modelli, anni e motorizzazioni compatibili, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: troverai il riferimento preciso per verificare quote d’installazione, rapporto di dentatura e allineamento con la tua configurazione.

L’installazione è pensata per essere rapida e senza incertezze: la flangia da 66 mm con schema a tre fori passanti semplifica il posizionamento, il pignone a 13 denti si allinea con immediatezza alla corona del volano e il senso orario elimina dubbi di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando risulta comodo per un cablaggio pulito (tipicamente B+ e segnale di comando), mentre la sostituzione in sede avviene in modo diretto senza adattatori, con coppie di serraggio standard e verifica immediata dell’innesto: pochi passaggi chiari, un montaggio lineare e l’avviamento torna pronto sin dal primo giro chiave.