Motorino d'avviamento 255341S — Seg Automotive

Firmato SEG Automotive e distribuito da Kühner, il motorino d’avviamento 255341S, nuovo e Made in Germany, nasce per garantire avviamenti pronti e ripetibili con carichi elettrici tipici dei propulsori moderni. La progettazione privilegia robustezza meccanica, stabilità di erogazione e resistenza all’usura, così da assicurare affidabilità nel tempo anche in presenza di vibrazioni, sbalzi termici e frequenti cicli di stop and go.

La destinazione d’uso è centrata sui veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini impiegati ogni giorno nel trasporto merci e nelle attività artigiane. In questi contesti il gruppo di avviamento deve rispondere con coppia elevata fin dal primo impulso, mantenendo costante la qualità dell’innesto sul volano dopo molte accensioni consecutive e con batterie talvolta stressate da brevi tragitti o lunghe soste.

Dal punto di vista tecnico l’unità opera a 12 V ed eroga 1,7 kW, un equilibrio che fornisce coppia di spunto adeguata a motori diesel e benzina di fascia media senza penalizzare l’assorbimento complessivo dell’impianto. Il pignone a 12 denti garantisce un accoppiamento pulito con la corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. Il solenoide dimensionato per cicli frequenti stabilizza l’innesto, riduce rimbalzi e minimizza l’usura degli ingranaggi; l’isolamento dei conduttori e il controllo delle cadute di tensione favoriscono partenze pronte anche a basse temperature.

La compatibilità comprende numerosi modelli Ford diffusi nel settore: Transit, Transit V363, Transit Custom V362 e Tourneo Custom V362. Per identificare con precisione la versione adatta in base ad anno, motorizzazione e allestimento, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione e la tabella dei codici OEM corrispondenti, così da verificare subito le equivalenze e le sostituzioni previste dalla casa madre.

Il montaggio risulta semplice grazie a quote d’ingombro allineate agli attacchi originali, allineamento intuitivo del corpo sul cambio e accesso comodo ai terminali di potenza e comando. L’innesto del pignone a 12 denti è pronto e progressivo, il solenoide integrato semplifica il cablaggio e la sostituzione avviene nella maggior parte dei casi in modalità plug&play: dopo il corretto serraggio e il controllo del cablaggio B+ e del segnale di comando, l’avviamento è immediato fin dal primo giro chiave.