Motorino d'avviamento 254751S — Seg Automotive

Progettato da SEG Automotive e distribuito da Kühner, il motorino d’avviamento 254751S è un componente nuovo pensato per avviamenti pronti e ripetibili su veicoli a due ruote. La versione 254751S nasce per coniugare dimensioni compatte e coppia elevata, così da garantire innesti puliti anche a batteria parzialmente scarica o a temperature non favorevoli, senza penalizzare l’affidabilità nel tempo.

La motorizzazione elettrica a 12 V eroga 1,2 kW, un valore che assicura spunto deciso sui bicilindrici di media e alta cilindrata, con erogazione stabile lungo tutto il transitorio di avviamento. Il pignone a 9 denti ottimizza l’ingaggio con la corona del volano riducendo rumorosità e usura, mentre i due fori di fissaggio consentono un’accoppiata rigida e precisa alla campana motore. L’insieme solenoide–frizione unidirezionale (Bendix) coordina l’innesto e protegge il sistema da contraccolpi, favorendo la durata di ingranaggi e cuscinetti; l’attenzione alla dissipazione termica e alla qualità delle spazzole sostiene cicli ravvicinati tipici dell’uso frequente.

Il campo di utilizzo è specifico per motocicli e scooter, con particolare riferimento a applicazioni che richiedono robustezza, avvio pronto e compatibilità dimensionale. In termini di veicoli serviti, il 254751S risulta idoneo per modelli BMW R 1200 e BMW R 900, ambiti in cui la prontezza di avviamento e la stabilità meccanica sono determinanti per affidabilità quotidiana e viaggi a lunga percorrenza. Per identificare con precisione la corrispondenza con il tuo mezzo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai equivalenze e sostituzioni utili a confermare l’intercambiabilità.

Il montaggio è rapido e intuitivo: la flangia con due punti di fissaggio facilita l’allineamento, il pignone a 9 denti si accoppia con immediatezza alla corona del volano e l’accesso ai terminali elettrici rende il cablaggio lineare. Nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modalità plug‑and‑play, senza adattatori, con semplice serraggio delle viti e verifica del corretto accostamento; dopo il controllo del circuito e della batteria, l’unità è pronta a offrire un avviamento pieno fin dal primo impulso.