Motorino d'avviamento 254681S — Seg Automotive

Motorino d'avviamento 24V 4kW SEG Automotive: potenza e affidabilità per veicoli pesanti

Progettato per impieghi gravosi, il motorino d’avviamento 254681S nasce nuovo e di alta qualità, prodotto da SEG Automotive e distribuito da Kühner, con l’obiettivo di garantire partenze pronte e ripetibili su veicoli pesanti. La versione 254681S opera su impianti a 24 V e privilegia continuità di servizio, resistenza meccanica e stabilità elettrica, caratteristiche decisive nei contesti professionali dove affidabilità e durata sono imprescindibili.

Il suo campo d’azione è specifico per autocarri, autobus e pullman: nelle lunghe percorrenze, nelle fermate ripetute dei servizi di linea e nelle operazioni di carico-scarico, la combinazione tra potenza e robustezza assicura coppia di spunto elevata, risposta pronta anche a motore caldo e contenimento dell’usura del sistema di avviamento. L’architettura a 24 V si integra con semplicità negli impianti elettrici dei veicoli industriali, riducendo cadute di tensione e garantendo erogazione stabile al solenoide e al motore elettrico anche sotto carichi impegnativi.

Sul piano tecnico, l’unità sviluppa 4 kW e utilizza un pignone a 10 denti che facilita un innesto netto sulla corona del volano, limitando rumorosità e sollecitazioni sugli ingranaggi. Il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste, mentre la flangia da 89 mm con tre fori offre un accoppiamento stabile alla campana del cambio e un centraggio preciso dell’insieme. Il solenoide dimensionato per cicli ripetuti, l’accurata gestione del calore e l’isolamento dei componenti elettrici contribuiscono a partenze affidabili in presenza di vibrazioni, polveri e sbalzi termici tipici dell’uso su mezzi pesanti.

Per verificare la piena interoperabilità con l’applicazione è disponibile, dopo questa descrizione, una tabella dedicata ai codici OEM compatibili: la consultazione permette di allineare con esattezza versione, numero di denti, diametro della flangia, senso di rotazione e potenza, così da confermare la perfetta corrispondenza con il veicolo e con le specifiche del costruttore.

La semplicità di montaggio è un punto di forza: la flangia da 89 mm con tre punti di fissaggio guida l’allineamento in sede, il pignone a 10 denti si accoppia con precisione alla corona e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, consentendo un cablaggio pulito e una messa in servizio rapida; nella maggior parte dei casi l’installazione avviene in sostituzione diretta dell’unità esistente, seguendo le coppie di serraggio previste dal costruttore del veicolo per tornare subito operativi.