Motorino d'avviamento 254657S — Seg Automotive

Motorino d'avviamento 254657S SEG Automotive: affidabilità e prestazioni per veicoli commerciali leggeri e autovetture

Il motorino d’avviamento 254657S, nuovo e di alta qualità, prodotto da SEG Automotive e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e ripetibili anche in condizioni d’uso impegnative. La progettazione privilegia affidabilità, silenziosità e resistenza a cicli intensivi, con componenti accuratamente dimensionati per minimizzare cadute di tensione e usura degli ingranaggi durante l’innesto sul volano.

Pensato per le esigenze dei veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini, garantisce continuità di servizio nei tragitti di consegna, nelle soste brevi e nelle ripartenze frequenti; allo stesso tempo si adatta alle autovetture destinate all’uso quotidiano, dove regolarità di funzionamento e prontezza di avviamento sono essenziali per comfort e sicurezza. La qualità costruttiva consente di mantenere prestazioni costanti anche con temperature variabili, vibrazioni e polveri tipiche dell’ambiente stradale.

L’unità opera su impianti a 12 V ed eroga 1,8 kW, valore che assicura una coppia di spunto vigorosa a favore di motori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 13 denti garantisce un accoppiamento preciso con la corona del volano e riduce rumorosità e contraccolpi, mentre il senso orario assicura il corretto trascinamento secondo le specifiche delle applicazioni previste. Il corpo di fissaggio presenta due fori per un ancoraggio stabile sulla campana del cambio; il solenoide reattivo e l’isolamento dei conduttori contribuiscono a tempi d’innesto rapidi, limitando scintillii e surriscaldamenti.

La compatibilità copre numerose piattaforme Mercedes-Benz: dalle famiglie Sprinter 3‑t, Sprinter 3,5‑t, Sprinter 4,6‑t e Sprinter 5‑t alle gamme vettura come Classe C, Classe E, SLK, Classe GLK e Classe V. Per individuare con precisione l’abbinamento corretto invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni e, subito dopo, la tabella dei codici OEM compatibili, così da confermare senza dubbi la corrispondenza con l’unità di primo impianto.

L’installazione è pensata per essere semplice e rapida: l’attacco a due fori favorisce l’allineamento immediato, il pignone da 13 denti si innesta con facilità sulla corona e il senso orario elimina incertezze di orientamento. Il cablaggio ai terminali di potenza e comando è diretto e accessibile, consentendo nella maggior parte dei casi una sostituzione plug‑and‑play dell’unità originale senza adattatori. Dopo il fissaggio e il corretto serraggio, il primo giro chiave conferma un avviamento pronto e regolare, riducendo al minimo i tempi di fermo veicolo.