Motorino d'avviamento 254634S — Seg Automotive

Motorino d'avviamento 254634S SEG Automotive: affidabilità e prestazioni per la tua auto

Con il motorino d’avviamento 254634S, nuovo, prodotto da SEG Automotive e distribuito da Kühner, l’avviamento del motore risulta pronto e regolare già al primo giro chiave. La versione 254634S adotta un’architettura a 12 V e una potenza di 1,7 kW, dimensionata per fornire coppia di spunto affidabile nelle partenze a freddo e nelle ripartenze ravvicinate tipiche della guida urbana. L’innesto del pignone a 11 denti sul volano avviene in modo rapido e pulito, mentre il senso orario assicura la corretta rotazione in linea con gli alloggiamenti più diffusi sulle autovetture moderne.

Pensato per l’uso su autovetture per impiego quotidiano, il gruppo di trazione combina robustezza meccanica e continuità elettrica: il solenoide garantisce un pre-innesto deciso e ripetibile, la frizione a ruota libera protegge il motore d’avviamento quando il propulsore si avvia, e la carcassa in lega con supporti rinforzati contiene vibrazioni e rumorosità. La flangia di montaggio presenta tre fori di fissaggio e nessun foro filettato, soluzione che facilita il centraggio sulla campana del cambio e un serraggio simmetrico; l’isolamento dei conduttori e la qualità delle spazzole assicurano erogazione stabile anche in presenza di umidità, polvere e sbalzi termici.

La compatibilità copre un ampio panorama di modelli diffusi: in ambito FIAT sono previsti Doblo, Idea, Punto Evo, 500L, 500X e Tipo; nel mondo LANCIA spicca Musa; per OPEL è indicato Combo; tra le proposte ALFA ROMEO rientrano MiTo e Giulietta; per JEEP è incluso Renegade. Per definire l’equivalenza esatta in base a motorizzazione, anno e impianto elettrico, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili e, subito dopo, la tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai le associazioni utili a scegliere la versione giusta per il tuo mezzo.

L’installazione è lineare e veloce grazie alla flangia a tre fori passanti, all’innesto a 11 denti e al senso orario che elimina dubbi di orientamento. I terminali di collegamento, tipicamente B+ e 50, sono facilmente accessibili per un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi si procede in sostituzione diretta senza adattatori, verificando l’allineamento con la campana e il corretto tensionamento della cinghia servizi. Dopo il serraggio ai valori prescritti dal costruttore del veicolo e un rapido controllo della batteria a 12 V, la messa in servizio è immediata e l’avviamento torna brillante fin dal primo utilizzo.