Motorino d'avviamento 254283S — Seg Automotive

Motorino d'avviamento 254283S SEG Automotive: affidabilità e prestazioni per Alfa Romeo, Lancia e Fiat

Il motorino d’avviamento 254283S, nuovo, prodotto da SEG Automotive e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e ripetibili nelle condizioni tipiche dell’uso quotidiano su autovetture. L’unità privilegia compattezza, efficienza energetica e continuità di servizio, con un gruppo di trascinamento progettato per innestarsi con precisione sulla corona del volano e ridurre rumorosità e contraccolpi durante l’avviamento.

Destinato alle autovetture e ai veicoli stradali ad uso privato, assicura affidabilità negli spostamenti di tutti i giorni, anche con frequenti stop-and-go e con ampie escursioni termiche. La risposta pronta del solenoide e l’erogazione regolare della coppia di spunto favoriscono riaccensioni rapide dopo brevi soste, proteggendo batteria e cablaggi grazie a un assorbimento coerente con impianti elettrici moderni.

Dal punto di vista tecnico, il sistema opera a 12 V e sviluppa 1,4 kW, valori che offrono energia sufficiente a mettere in rotazione con decisione propulsori a benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 10 denti garantisce un ingaggio pulito, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità di rotazione nelle applicazioni previste. La flangia di attacco con tre fori di fissaggio facilita l’allineamento sulla campana del cambio e contribuisce a un centraggio stabile; la versione 254283S ottimizza l’interfaccia meccanica per una sostituzione agevole dell’unità originale.

La compatibilità copre numerose piattaforme diffuse nel mercato europeo: tra le principali applicazioni figurano Alfa Romeo Brera, Alfa Romeo Spider e Alfa Romeo 159, oltre a Lancia Delta III e Fiat Bravo II. Per confermare l’abbinamento con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue, con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili, dove troverai le corrispondenze utili a verificare dimensioni, rapporti d’ingranamento e specifiche dell’impianto.

L’installazione risulta semplice grazie alla flangia a tre fori che favorisce un posizionamento immediato, al pignone a 10 denti che si accoppia rapidamente alla corona e al senso orario che elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così il collegamento del cablaggio avviene in modo ordinato; nella maggior parte dei casi la sostituzione è diretta, senza adattatori, con serraggi standard e messa in servizio dopo il corretto controllo del gioco d’innesto. Una soluzione pensata per un montaggio pulito e veloce, per tornare su strada senza perdite di tempo.