Motorino d'avviamento 254242S — Seg Automotive

Il motorino d’avviamento 254242S, nuovo, prodotto da SEG Automotive e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze sicure e ripetibili in applicazioni professionali impegnative. La versione identificata come 254242S è progettata per resistere a lunghe ore di servizio e a cicli frequenti, offrendo energia di spunto costante anche quando l’impianto elettrico viene sollecitato da numerosi accessori di bordo.

Studiato per autocarri, autobus e pullman, questo avviatore sostiene elevati carichi di lavoro tipici dei trasporti a lunga percorrenza e dei servizi di linea. La risposta pronta del gruppo di innesto riduce gli sforzi sul volano e limita le vibrazioni al momento dell’aggancio, mentre la qualità dell’isolamento e dei collegamenti contribuisce a mantenere stabile la tensione e a proteggere l’impianto in condizioni ambientali severe, con sbalzi termici, umidità e polveri.

Dal punto di vista elettrico opera a 12 V ed eroga fino a 3,0 kW, livello di potenza che assicura coppia di spunto adeguata a motori diesel e benzina di classe professionale. Il pignone a 11 denti garantisce un innesto pulito con la corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle configurazioni previste. La flangia prevede due fori di fissaggio per un ancoraggio saldo alla campana del cambio; il solenoide dimensionato per cicli ripetuti stabilizza l’affidabilità dell’azionamento e la frizione a ruota libera tutela il gruppo da contraccolpi e sovragiri, valorizzando la durata nel tempo.

Grazie a geometrie diffuse nel settore e a specifiche elettriche allineate agli standard, il 254242S si integra con semplicità in numerose piattaforme di veicoli pesanti e in diverse configurazioni di impianto a 12 V. Per confermare con certezza la piena corrispondenza con la tua applicazione ti invitiamo a consultare la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione, utile per verificare equivalenze, sostituzioni e abbinamenti rispetto a motore, volano e campana.

Il montaggio risulta rapido e intuitivo: l’allineamento attraverso i due fori facilita il posizionamento, il pignone a 11 denti si accoppia con precisione alla corona e il senso orario elimina incertezze di orientamento. È sufficiente collegare il positivo diretto e il comando del solenoide, verificare un’adeguata sezione dei cavi e serrare in coppia i bulloni di fissaggio; un controllo della caduta di tensione e del corretto gioco d’ingaggio completa la messa in servizio, permettendo di tornare subito operativi con un’installazione lineare e senza adattatori.