Motorino d'avviamento 10230S — Seg Automotive

Progettato da SEG Automotive e distribuito da Kühner, il motorino d’avviamento 10230S, nuovo e prodotto di alta qualità, integra un riduttore epicicloidale che moltiplica la coppia al pignone garantendo avviamenti pronti e ripetibili. La tecnologia a riduzione consente di contenere peso e assorbimenti elettrici, limitando lo stress sulla batteria e mantenendo costante la velocità di trascinamento anche con temperature rigide o dopo cicli ripetuti.

Pensato per veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini impiegati nei trasporti quotidiani, offre affidabilità nei percorsi urbani con frequenti stop-and-go e solidità nelle missioni extraurbane. La risposta pronta del solenoide, unita all’azione del riduttore, assicura innesti puliti sul volano e una coppia di spunto elevata, così da superare senza esitazioni inerzie e rapporti di compressione tipici dei propulsori diesel da lavoro.

Sul piano tecnico l’unità lavora a 12 V ed eroga 2,5 kW, con pignone a 9 denti e rotazione in senso orario per un accoppiamento preciso con la corona del volano. Il diametro sede da 110 mm garantisce centraggio stabile sull’alloggiamento, mentre i 3 fori di fissaggio e l’assenza di fori filettati semplificano il serraggio con bulloneria esistente. La posizione base del pignone di 27 mm tutela la corretta profondità di ingaggio, riducendo rumorosità e usura della dentatura. La versione identificata come 10230S sfrutta un rapporto di riduzione ottimizzato per offrire alta coppia con assorbimenti contenuti, contribuendo a partenze rapide anche con batterie non perfettamente cariche.

La compatibilità riguarda piattaforme diffuse come IVECO Daily I e IVECO Daily II, rendendo il componente adatto a un ampio parco circolante professionale. Per confermare l’abbinamento corretto in base a modello, anni e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione; subito dopo troverai anche la tabella con i codici OEM compatibili, utile per verificare sostituzioni ed equivalenze del pezzo rispetto all’unità originale installata sul mezzo.

L’installazione è rapida e intuitiva: il centraggio con diametro sede 110 mm facilita l’allineamento sulla campana del cambio, i tre punti di fissaggio assicurano un posizionamento stabile e il pignone a 9 denti, con posizione base 27 mm, si innesta correttamente senza necessità di adattatori. L’accesso ai morsetti di potenza e comando è agevole per un cablaggio pulito; una volta serrati i bulloni e verificato il corretto tensionamento della batteria, la messa in servizio è immediata, offrendo un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.