Art. 101464S
EAN: 8056224237328
Dettagli tecnici del ricambio 101464S
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
-
Categorie d'impiego: autocarri, autobus e pullman
-
Tensione [V]: 24 V
-
N° denti: 10
-
Potenza motore avviamento [KW]: 4 KW
-
Diametro sede [mm]: 89 mm
-
N° fori filettati: 0
-
N° fori fissaggio: 3
-
Pignone-Posizione base [mm]: 27 mm
-
Versione: 101464S
-
Produttore: Seg Automotive, distributore: Kuhner
Disponibilità: Buona
€313.20IVA esclusa
Motorino d'avviamento 24V 4kW SEG Automotive 101464S: affidabilità per veicoli pesanti
Il motorino d’avviamento 101464S, nuovo, prodotto da SEG Automotive e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e ripetibili sui veicoli pesanti impiegati nei servizi professionali. Pensato per autocarri, autobus e pullman, sostiene carichi di lavoro elevati e ritmi continuativi tipici dei trasporti a lunga percorrenza, assicurando affidabilità anche in condizioni ambientali impegnative e con frequenti cicli di avvio a motore caldo.
La piattaforma a 24 V con potenza di 4 kW assicura una coppia di spunto elevata, idonea a motori diesel di grande cilindrata. Il pignone a 10 denti garantisce un innesto rapido e pulito sulla corona del volano, mentre la posizione base del pignone di 27 mm favorisce l’allineamento corretto nel carter frizione. La precisione meccanica è supportata da un diametro di sede da 89 mm che assicura il centraggio sulla campana, con tre fori di fissaggio per un ancoraggio stabile e nessun foro filettato (configurazione a fori passanti) per un serraggio sicuro con bulloneria dedicata. La cura dell’isolamento elettrico, l’adeguata dissipazione del calore e un solenoide dimensionato per cicli intensivi contribuiscono a ridurre cadute di tensione, rimbalzi d’innesto e usura degli ingranaggi, mantenendo costante l’efficacia dell’avviamento nel tempo.
Questa unità nella versione 101464S rispetta le quote di montaggio diffuse nel settore dei veicoli industriali e si integra senza difficoltà in impianti a 24 volt con gestione elettronica moderna o tradizionale. Per individuare con precisione l’equivalenza rispetto al ricambio originale ti invitiamo a consultare la tabella dei codici OEM compatibili che segue la descrizione: troverai riferimenti utili per la corretta abbinabilità in funzione di motore, volano e configurazione della campana, così da scegliere la variante giusta e preservare l’affidabilità dell’intero sistema di avviamento.
Il montaggio è pensato per essere semplice e rapido: il centraggio tramite sede da 89 mm velocizza il posizionamento, i tre punti di fissaggio con fori passanti agevolano l’allineamento alla campana del cambio e il pignone a 10 denti si accoppia con immediatezza alla corona. L’accesso ai terminali di potenza e comando è comodo, consentendo un cablaggio lineare e una messa in servizio immediata dopo il corretto serraggio e il controllo del gioco d’innesto. Una sostituzione diretta, pulita e affidabile, pensata per ridurre i tempi di fermo e rimettere il mezzo al lavoro senza attese.
