Motorino d'avviamento 101453S — Seg Automotive

Proposto in versione nuova e distribuito da Kühner, il motorino d’avviamento 101453S prodotto da SEG Automotive coniuga compattezza e affidabilità per garantire partenze pronte nelle condizioni d’uso quotidiane. La progettazione privilegia robustezza dei materiali e continuità di servizio, così da supportare senza incertezze i cicli stop‑and‑go tipici della guida urbana e gli avviamenti a freddo.

La piattaforma elettrica a 12 V lavora con una potenza nominale di 1,1 kW, valore che assicura una coppia di spunto adeguata a propulsori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti offre un innesto morbido sulla corona del volano, mentre la posizione base del pignone di 15 mm tutela la corretta geometria di ingaggio e riduce rumorosità e usura. La sezione frontale prevede un diametro sede da 74 mm per un centraggio stabile sulla campana del cambio; la disposizione con due fori di fissaggio e un foro filettato facilita un serraggio sicuro e ripetibile. Il gruppo di comando integra solenoide e frizione unidirezionale, così da garantire disinnesto tempestivo dopo l’avviamento e proteggere sia il volano sia la trasmissione interna.

Studiato per le autovetture e per veicoli stradali ad uso privato, il 101453S è pensato per offrire affidabilità nel traffico cittadino, nei tragitti brevi e negli spostamenti prolungati, con un assorbimento bilanciato e una risposta pronta anche con batteria parzialmente scarica. La compatibilità riguarda modelli molto diffusi come Toyota Yaris e Toyota Auris, permettendo una sostituzione coerente con le specifiche di progetto dei costruttori. Per verificare l’abbinamento esatto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella dedicata con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti che segue questa descrizione.

L’installazione risulta rapida grazie agli ingombri studiati per la sostituzione diretta e al centraggio immediato garantito dalla sede da 74 mm; la combinazione di due punti di fissaggio più foro filettato semplifica l’allineamento sulla campana e consente un serraggio preciso. I terminali di potenza e comando sono facilmente accessibili per un cablaggio ordinato, mentre l’innesto ottimizzato del pignone favorisce un accoppiamento senza strappi: nella maggior parte dei casi si procede con un montaggio plug‑and‑play, un corretto tensionamento dei collegamenti e una messa in servizio istantanea, per tornare su strada al primo giro chiave.