Motorino d'avviamento 101437S — Seg Automotive

Il motorino d’avviamento 101437S, nuovo, prodotto da SEG Automotive e distribuito da Kühner, è progettato per garantire partenze pronte e affidabili nelle normali condizioni d’uso delle autovetture. La versione 101437S nasce con particolare attenzione alla continuità di servizio, così da sostenere frequenti avviamenti a freddo e a caldo, con un funzionamento regolare e una risposta rapida del solenoide anche quando le richieste elettriche di bordo aumentano.

La piattaforma elettrica a 12 V abbinata a una potenza di 1,1 kW assicura una coppia di spunto coerente con i motori tipici delle vetture stradali, mentre il pignone a 10 denti favorisce un innesto preciso sulla corona del volano riducendo rumorosità e usura. Il senso orario del rotore elimina incertezze di compatibilità, la posizione base del pignone di 24 mm ottimizza la corsa di aggancio e il diametro sede da 66 mm garantisce centraggio sicuro sull’alloggiamento. Due punti di fissaggio con un foro filettato semplificano il serraggio e permettono un accoppiamento stabile alla campana del cambio, mentre materiali e isolamenti selezionati contribuiscono a mantenere cadute di tensione contenute e una buona resistenza a vibrazioni e agenti esterni.

Adatto alle autovetture per uso privato, lo starter supporta gli spostamenti quotidiani con ricariche brevi, percorrenze urbane e ripartenze frequenti, offrendo erogazione pronta e costante. L’equilibrio tra assorbimenti e rendimento aiuta a preservare la batteria e a ridurre sollecitazioni su ingranaggi e relè, a beneficio della durata del sistema di avviamento e dell’affidabilità generale dell’impianto elettrico di bordo.

La compatibilità comprende numerose applicazioni del gruppo Volkswagen-Audi: tra queste figurano AUDI A4 B8 e A4 Allroad B8, A5, A6 C7, A7 e Q5, oltre a PORSCHE Macan. Per identificare con precisione la corrispondenza con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella successiva con i dettagli di modello, anni e motorizzazioni e a verificare la tabella dei codici OEM compatibili, così da confermare rapidamente l’equivalenza con l’unità di primo impianto.

Il montaggio risulta semplice grazie al diametro sede 66 mm che facilita il centraggio, ai due fori di fissaggio (con un foro filettato) che velocizzano il serraggio e al senso orario che orienta senza ambiguità l’installazione. I terminali di potenza e comando sono facilmente raggiungibili, l’allineamento del pignone è immediato grazie alla base a 24 mm e, nella maggior parte dei casi, la sostituzione avviene in modo diretto senza adattatori: posizionamento, serraggio, collegamento del cablaggio e corretto tensionamento completano in pochi passaggi la messa in servizio, riportando l’auto in strada con avviamento pronto fin dal primo giro chiave.