Motorino d'avviamento 101392S — Seg Automotive

Progettato per avviamenti pronti e ripetuti, il motorino d’avviamento 101392S, nuovo, prodotto da SEG Automotive e distribuito da Kühner, offre affidabilità quotidiana sulle autovetture. La piattaforma elettrica a 12 V lavora con una potenza di 2 kW, così da sviluppare coppia di spunto stabile e partenze sicure anche dopo soste brevi o con temperature sfavorevoli, riducendo cadute di tensione e stress sull’impianto.

Il gruppo di trasmissione impiega un pignone a 9 denti che innesta con precisione la corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La geometria di accoppiamento è definita da una posizione base del pignone di 2 mm, utile a garantire la profondità d’ingranamento ottimale e contenere rumorosità e usura. La sede di centraggio da 82 mm e i due fori di fissaggio favoriscono un allineamento accurato sulla campana del cambio; la versione identificata come 101392S mantiene tolleranze dimensionali coerenti con gli standard del segmento, mentre solenoide e circuiti di comando sono dimensionati per cicli ripetuti, con materiali antiusura e isolamento curato per resistere a vibrazioni, polvere e umidità.

Destinato all’impiego su veicoli stradali per uso privato, il 101392S si adatta a piattaforme diffuse come Audi A4 B7, Audi A6 C6, Seat Exeo e Skoda Superb I, garantendo compatibilità con architetture elettriche a 12 V e con gli alloggiamenti tipici dei relativi gruppi motopropulsori. Per confermare l’abbinamento esatto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai corrispondenze ed equivalenze utili a selezionare la versione corretta in base alle quote del corpo e alla configurazione del volano.

La semplicità di montaggio è un punto di forza: la sede da 82 mm centra rapidamente l’unità, i due punti di fissaggio facilitano il posizionamento e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso diretto ai terminali di potenza e comando rende immediato il collegamento del cablaggio, mentre l’accoppiamento del pignone a 9 denti con la corona avviene senza adattatori grazie alla posizione base di 2 mm impostata in fabbrica. In poche operazioni si ottiene un serraggio stabile e un avviamento pronto, riducendo i tempi di fermo e riportando il mezzo su strada con rapidità.