Motorino d'avviamento 101279S — Seg Automotive

Motorino d'avviamento 101279S SEG Automotive: affidabilità e potenza per veicoli pesanti

Progettato da SEG Automotive e distribuito da Kühner, il motorino d’avviamento 101279S è un componente nuovo pensato per garantire partenze sicure e ripetibili su veicoli pesanti. L’attenzione alla robustezza strutturale e alla stabilità elettrica consente di affrontare utilizzi gravosi, mantenendo tempi di innesto ridotti e una risposta pronta anche dopo molte riaccensioni consecutive.

La destinazione d’uso privilegia autocarri, autobus e pullman, dove i cicli di lavoro prolungati, le alte masse in gioco e le lunghe percorrenze richiedono affidabilità costante. In questi scenari il gruppo di avviamento si abbina a impianti a 24 volt, alimentando solenoide e motore con corrente adeguata a muovere senza esitazioni propulsori diesel ad alta compressione, anche in condizioni climatiche severe o con batterie sottoposte a carichi accessori impegnativi.

Sul piano tecnico l’unità opera a 24 V e sviluppa 4 kW di potenza, così da offrire una coppia di spunto elevata e un’accelerazione del volano rapida e controllata. Il pignone a 9 denti dialoga con precisione con la corona del motore, mentre il senso orario assicura la corretta direzione di trascinamento. La geometria di montaggio prevede diametro sede di 89 mm e tre fori di fissaggio passanti, senza fori filettati, per un accoppiamento stabile sulla campana del cambio. La posizione base del pignone di 27 mm garantisce profondità di innesto coerente con gli standard del segmento, contribuendo a ridurre rumorosità, rimbalzi e usura dei denti nel tempo.

In termini di applicazioni il 101279S trova campo sulla gamma Mercedes‑Benz T2/LN1, piattaforma diffusa nel trasporto merci e passeggeri. Per confermare la piena corrispondenza con il tuo allestimento ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati di veicolo (modello, anni, motorizzazione) e la tabella dei codici OEM compatibili: potrai verificare l’esatta equivalenza e scegliere la versione più adatta considerando impianto elettrico, configurazione del volano e quote di montaggio.

Il montaggio risulta rapido grazie all’interfaccia meccanica intuitiva: la sede da 89 mm facilita il centraggio, il layout a tre punti offre un serraggio uniforme e la posizione base del pignone di 27 mm aiuta a ottenere l’allineamento corretto senza spessori aggiuntivi. I terminali di potenza e comando sono facilmente accessibili, la rotazione in senso orario elimina incertezze di orientamento e l’alimentazione a 24 V si collega in modo diretto; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in forma “drop‑in”, con tempi ridotti e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.