Motorino d'avviamento 101271S — Seg Automotive

Il motorino d’avviamento 101271S, nuovo e di alta qualità, prodotto da SEG Automotive e distribuito da Kühner, nasce per offrire avviamenti pronti e ripetibili nelle condizioni tipiche dell’uso quotidiano su autovettura. L’unità opera su impianti a 12 V e sviluppa 2,2 kW di potenza, così da garantire coppia di spunto elevata e risposta immediata del pignone sul volano, con erogazione stabile e rumorosità contenuta. La progettazione privilegia robustezza, efficienza magnetica e gestione termica, per mantenere performance costanti nel traffico urbano come nei lunghi trasferimenti.

Pensato per autovetture e veicoli stradali per uso privato, lo starter assicura affidabilità negli avviamenti a freddo, recupero rapido dopo brevi tragitti e resistenza ai cicli stop‑and‑go. Il pignone a 9 denti offre innesto pulito e progressivo, mentre la configurazione di montaggio a tre fori con due fori filettati semplifica il serraggio e rende solida la connessione alla campana del cambio. Il diametro sede da 76 mm garantisce centraggio preciso, e la posizione base del pignone a 0 mm assicura l’allineamento corretto con la corona del volano, contribuendo a ridurre usura e contraccolpi. L’attenzione ai materiali di contatto e all’isolamento dei cablaggi limita cadute di tensione e surriscaldamenti, favorendo la durata nel tempo.

La qualità costruttiva si traduce in partenze pronte con assorbimenti controllati, utili a preservare batteria e impianto elettrico. Il gruppo solenoide‐attuazione è dimensionato per frequenti riavvii, mentre l’architettura compatta facilita la dissipazione del calore e la resistenza a vibrazioni e agenti esterni. L’insieme di queste soluzioni rende il 101271S una scelta affidabile per chi cerca continuità di servizio senza rinunciare alla silenziosità e alla regolarità di innesto.

La compatibilità comprende numerosi modelli Volvo, tra cui V60 I, XC60 I, V70 II, S60 I, XC90 I, XC70 I, S80 II, C70 II, C30, S40 II, V50, V70 III, XC70 II. Per individuare con precisione l’abbinamento corretto in base a anni e motorizzazioni, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione; trovi inoltre la tabella dei codici OEM equivalenti per un riscontro puntuale con il ricambio originale e con eventuali sostituzioni.

L’installazione è rapida e intuitiva: il centraggio con diametro sede 76 mm e la flangia a tre fori con due filettati facilitano l’allineamento, mentre il pignone a 9 denti e la quota base 0 mm consentono l’accoppiamento immediato con la corona del volano. L’accesso ai terminali di potenza e al morsetto di comando è agevole, il cablaggio segue percorsi lineari e la sostituzione dell’unità originale avviene nella maggior parte dei casi senza adattatori: dopo il corretto serraggio dei fissaggi e il controllo del tensionamento, l’avviamento risulta pronto fin dal primo giro chiave.