Art. 101241S
EAN: 8056224239476
Dettagli tecnici del ricambio 101241S
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
- Categorie d'impiego: autovetture
- Tensione [V]: 12 V
- N° denti: 9
- Potenza motore avviamento [KW]: 1 KW
- Diametro sede [mm]: 70 mm
- N° fori fissaggio: 2
- Pignone-Posizione base [mm]: 15 mm
- Versione: 101241S
- Produttore: Seg Automotive, distributore: Kuhner
Disponibilità: Buona €152.55IVA esclusa
Motorino d'avviamento 101241S SEG Automotive per Smart: affidabilità e prestazioni ottimali
Nella versione 101241S, il motorino d’avviamento 101241S si presenta nuovo, prodotto da SEG Automotive e distribuito da Kühner, con l’obiettivo di offrire partenze pronte e ripetibili nelle condizioni d’uso quotidiane. Il dimensionamento e la taratura del gruppo di comando privilegiano affidabilità e continuità, così da ridurre cali di tensione e usura dei componenti anche dopo numerosi cicli di avviamento.
Progettato per autovetture e veicoli stradali a uso privato, garantisce prestazioni costanti negli spostamenti di tutti i giorni, dalla marcia urbana con frequenti stop&go ai tragitti extraurbani. La compatibilità è riferita ai modelli SMART City-Coupé, SMART Cabrio e SMART Fortwo; per una verifica puntuale dell’abbinamento ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dettagli di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti.
Dal punto di vista tecnico, l’architettura a 12 V opera con una potenza di 1 kW, valore adeguato a propulsori compatti e in grado di assicurare una coppia di spunto pronta senza sovraccaricare l’impianto elettrico. Il pignone a 9 denti facilita un ingaggio accurato con la corona del volano, mentre la posizione base del pignone di 15 mm contribuisce a un preinnesto controllato e a un disaccoppiamento rapido a motore avviato. Il corpo presenta diametro sede 70 mm per un accoppiamento stabile all’alloggiamento e due fori di fissaggio che assicurano centraggio e serraggio efficaci; la componentistica è selezionata per contenere vibrazioni, rumorosità e dispersioni termiche.
Il montaggio è stato pensato per essere semplice e veloce: la geometria con sede da 70 mm permette di posizionare l’unità con precisione, i due punti di fissaggio guidano l’allineamento sulla campana del cambio e l’accesso ai terminali di potenza e comando risulta intuitivo per un cablaggio pulito. In molte applicazioni l’installazione avviene in sostituzione diretta senza adattatori: una volta correttamente serrato e tensionata la cinghia accessori ove previsto, l’avviamento risponde subito con prontezza, riducendo i tempi di fermo e riportandoti rapidamente su strada.
