Motorino d'avviamento 101212S — Seg Automotive

Pensato per partenze pronte e costanti nel tempo, il motorino d’avviamento 101212S, nuovo, prodotto da SEG Automotive e distribuito da Kühner, coniuga solidità meccanica e precisione d’innesto per accompagnare l’utilizzo quotidiano senza incertezze. La progettazione privilegia continuità di servizio e resistenza a vibrazioni, polvere e sbalzi termici, così da mantenere l’affidabilità anche dopo molti cicli di avviamento.

La destinazione d’uso è orientata alle autovetture e ai veicoli stradali per uso privato, dove occorrono avviamenti rapidi in città e ripartenze frequenti su tragitti brevi. L’erogazione di coppia allo spunto è bilanciata per motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata, mentre il solenoide, dimensionato per cicli ripetuti, riduce cadute di tensione e surriscaldamenti durante le manovre di messa in moto.

Dal punto di vista tecnico l’unità opera a 12 V e sviluppa 1,8 kW, una combinazione che assicura spinta energica già al primo giro chiave. Il pignone a 9 denti garantisce un accoppiamento regolare con la corona del volano e limita rumorosità e usura; la rotazione in senso orario assicura la corretta direzione di trascinamento nelle applicazioni previste. La diametro sede 82 mm guida un centraggio preciso sulla campana, mentre la flangia con 3 fori di fissaggio e l’assenza di fori filettati semplificano il serraggio con bulloneria passante. La posizione base del pignone pari a 10 mm ottimizza la profondità d’innesto, riducendo il rischio di interferenze e migliorando la prontezza di aggancio.

In termini di compatibilità, la versione 101212S si presta a molte applicazioni nel mondo FIAT, in particolare Punto, Doblò, Palio e Strada. Per selezionare con esattezza la variante corretta in base a modello, anni e motorizzazioni, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione; subito dopo troverai anche la tabella con i codici OEM compatibili, utile per confermare la corrispondenza con il componente originale installato sul tuo mezzo.

L’installazione risulta rapida grazie all’interfaccia meccanica con sede da 82 mm e tre punti di fissaggio, che favoriscono l’allineamento immediato sulla campana del cambio. Il pignone a 9 denti con offset di 10 mm si innesta con precisione, mentre il cablaggio beneficia di terminali facilmente accessibili per un collegamento pulito di potenza e comando; il senso orario elimina incertezze di orientamento. Nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione è in drop-in, senza adattatori: dopo il corretto serraggio e il tensionamento della batteria, l’avviamento torna pienamente operativo fin da subito.