Motorino d'avviamento 10120S — Seg Automotive

Il motorino d’avviamento 10120S, nuovo, prodotto da SEG Automotive e distribuito da Kühner, è concepito per i sistemi a 24 volt dei mezzi pesanti, dove la costanza di servizio è imprescindibile. La versione 10120S nasce per garantire coppia di spunto elevata e ripartenze sicure anche dopo lunghi periodi di lavoro, con particolare attenzione alla stabilità elettrica e alla resistenza meccanica nelle condizioni tipiche del trasporto professionale.

La destinazione d’uso è specifica per autocarri, autobus e pullman, contesti in cui il componente affronta carichi intensivi, significative escursioni termiche e cicli di avvio frequenti. L’accoppiamento tra solenoide e comando d’innesto è calibrato per ridurre gli stress sulla corona del volano, mentre l’isolamento dei conduttori e la qualità dei materiali interni aiutano a contenere cadute di tensione e surriscaldamenti, favorendo affidabilità nelle tratte a lunga percorrenza e nei servizi di linea.

Sul piano tecnico, l’unità lavora a 24 V e sviluppa 4 kW, valori che assicurano spinta adeguata ai diesel di grossa cilindrata. Il pignone a 9 denti, con senso orario, è dimensionato per un innesto rapido e pulito; la posizione base di 27 mm contribuisce a mantenere la corretta profondità di ingranamento e a limitare rumorosità e usura. La flangia con diametro sede 89 mm adotta tre fori di fissaggio e nessun foro filettato, una configurazione che privilegia il serraggio con bulloneria passante e facilita il centraggio sulla campana del cambio. Queste scelte, unite a componenti elettrici dimensionati per carichi continui, sostengono partenze ripetute e riducono il rischio di ritorni di corrente indesiderati.

Per quanto riguarda l’applicazione, la compatibilità comprende Mercedes‑Benz T2/LN1 e Mercedes‑Benz T2/L, piattaforme diffuse nel trasporto merci e persone. Per verificare con precisione l’abbinamento alle diverse varianti di motore, anni e allestimenti, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione e, a complemento, la tabella con i codici OEM corrispondenti: troverai le equivalenze utili a confermare la scelta in base a volano, campana del cambio e cablaggio di bordo.

La semplicità di montaggio è un punto di forza: la flangia da 89 mm con tre punti di ancoraggio consente un posizionamento immediato, il pignone a 9 denti in senso orario elimina dubbi di orientamento e la presenza di fori passanti agevola il serraggio con bulloni standard. L’accesso ai terminali di potenza e comando è lineare, così il collegamento del 24 V risulta rapido; una volta verificato l’allineamento e il gioco del pignone rispetto alla corona, l’unità entra in servizio senza adattatori, garantendo un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.