Motorino d'avviamento 101203S — Seg Automotive

Il motorino d’avviamento 101203S, nuovo, prodotto da SEG Automotive e distribuito da Kühner, nasce in Ungheria e offre una costruzione compatta e robusta pensata per l’affidabilità quotidiana. La progettazione privilegia continuità di servizio e resistenza meccanica, così da garantire partenze pronte anche dopo cicli ripetuti, soste brevi e utilizzo in ambienti variabili per temperatura, polveri e vibrazioni.

È dedicato ai veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini impiegati nel trasporto merci e nelle consegne urbane: qui l’avviamento frequente, spesso a motore caldo, richiede uno starter capace di erogare coppia elevata con assorbimento controllato. La cinematica di pre-innesto con solenoide e la frizione a ruota libera proteggono ingranaggi e volano, migliorando la durata del sistema e la silenziosità nella fase di ingaggio.

Dal punto di vista elettrico lavora a 12 V e sviluppa 2,3 kW, una potenza adeguata a motori diesel e benzina di fascia commerciale leggera. Il pignone a 9 denti assicura innesto rapido e uniforme, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La sede da 81 mm con tre fori di fissaggio facilita il centraggio sulla campana del cambio, offrendo stabilità al montaggio e precisione nell’allineamento con la corona del volano. La versione identificata come 101203S sintetizza questa configurazione meccanica ed elettrica, con componenti dimensionati per cicli d’avviamento ripetuti e gestione termica efficiente.

La compatibilità comprende diversi veicoli del mondo professionale, tra cui IVECO Daily nelle serie III, IV, V e VI, il IVECO Massif e il Renault Trucks Mascott. Per individuare con esattezza l’abbinamento in base a modello, anno e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella dedicata ai veicoli compatibili che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai le equivalenze utili a confermare la scelta e a verificare eventuali sostituzioni.

Il montaggio risulta semplice grazie alla sede da 81 mm e ai tre punti di fissaggio che agevolano il posizionamento, al pignone a 9 denti che si accoppia con immediatezza alla corona e al senso orario che elimina incertezze sull’orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è immediato, il cablaggio procede in modo lineare e, dopo il corretto tensionamento, l’avviamento è pronto fin dal primo giro chiave: una sostituzione per lo più in drop-in, rapida e pulita, pensata per rimettere il mezzo al lavoro senza fermo prolungato.