Motorino d'avviamento 101202S — Seg Automotive

Il motorino d’avviamento 101202S, nuovo, sviluppato da SEG Automotive e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze rapide, silenziose e ripetibili anche nei cicli più intensi. La progettazione privilegia robustezza meccanica, stabilità elettrica e continuità di servizio, così da garantire affidabilità tanto nell’uso professionale quanto negli spostamenti quotidiani.

Pensato per un ampio spettro di applicazioni, lavora con efficacia sui veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini impiegati nel trasporto merci, dove gli avviamenti frequenti richiedono coppia di spunto pronta e dissipazione termica curata. Allo stesso tempo si integra senza compromessi su autovetture destinate all’uso privato, supportando avviamenti a freddo, soste brevi e traffico urbano con una risposta pronta del solenoide e un innesto pignone-volano controllato.

Dal punto di vista tecnico opera a 12 V e sviluppa 2,3 kW, una potenza che assicura spunto deciso anche con batterie parzialmente scariche. Il pignone a 10 denti e il senso orario garantiscono la corretta cinematica con la corona del volano, mentre la posizione base del pignone di 26 mm facilita l’allineamento in fase di accoppiamento. La seduta da 82,5 mm assicura centraggio preciso sulla campana del cambio e i due fori di fissaggio permettono un serraggio stabile; l’assenza di fori filettati sul corpo semplifica la scelta della bulloneria lato veicolo. L’insieme di rotore bilanciato, frizione a ruota libera e comando elettromagnetico a risposta rapida riduce contraccolpi, cadute di tensione e usura degli ingranaggi, favorendo una lunga durata operativa.

La compatibilità abbraccia un’ampia gamma Mercedes‑Benz: Classe E, Classe M, Classe S, Classe C, oltre a Sprinter 2‑t, Sprinter 3‑t, Sprinter 4‑t e Classe G. Per individuare con esattezza l’applicazione corretta ti invitiamo a consultare la tabella che segue, con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze necessarie a confermare la variante più adatta all’impianto e alle geometrie del tuo veicolo.

Il montaggio risulta semplice e rapido grazie a quote di installazione chiare: la seduta da 82,5 mm guida l’alloggiamento, i due fori di fissaggio agevolano l’allineamento sulla campana, il pignone a 10 denti si accoppia con immediatezza alla corona e il senso orario elimina ogni incertezza di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è intuitivo, così il collegamento del cablaggio e la messa in servizio avvengono in pochi passaggi, spesso in sostituzione diretta dell’unità originale senza adattatori né modifiche.