Motorino d'avviamento 101198S — Seg Automotive

Motorino d’avviamento 101198S, nuovo, prodotto da SEG Automotive e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e regolari nelle condizioni d’uso più comuni. La cura progettuale del gruppo di trascinamento e del solenoide assicura innesto rapido e coppia elevata già al primo impulso chiave, limitando assorbimenti inutili e preservando l’impianto elettrico del veicolo.

Orientato all’impiego su autovetture e veicoli stradali per uso privato, è pensato per garantire affidabilità negli spostamenti quotidiani, dalle tratte urbane con frequenti avviamenti a freddo alle percorrenze extraurbane. La gestione termica del corpo motore e la selezione di materiali antiusura contribuiscono a mantenere costante la resa anche dopo molteplici cicli, riducendo rumorosità e vibrazioni e migliorando la durata di spazzole, pignone e cuscinetti.

Dal punto di vista tecnico, l’unità opera a 12 V e sviluppa una potenza di 2,3 kW, valore adeguato a propulsori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 9 denti garantisce un accoppiamento pulito con la corona del volano, mentre la posizione base del pignone di 23 mm definisce la profondità di ingaggio e limita gli urti all’avvio. La flangia con diametro sede 81,5 mm e tre fori di fissaggio semplifica il centraggio sulla campana del cambio e assicura un serraggio equilibrato; la versione 101198S identifica la configurazione costruttiva, utile per verificare i riferimenti durante la scelta del ricambio.

In termini di applicazioni, il modello trova corrispondenza su diverse piattaforme tra cui FIAT Ducato, PEUGEOT Boxer e CITROËN Jumper I. Per una verifica puntuale dell’abbinamento consigliamo di consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili subito dopo questa descrizione, completa di modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: avrai così la conferma definitiva della compatibilità meccanica ed elettrica con il tuo mezzo.

L’installazione è pensata per essere rapida: la sede da 81,5 mm facilita l’allineamento, i tre punti di fissaggio permettono un montaggio stabile senza adattatori e l’accesso ai terminali di potenza e comando rende il cablaggio immediato. Dopo aver posizionato correttamente il motorino e serrato alle coppie prescritte, l’innesto del pignone risulta fluido e l’avviamento pronto fin dal primo test, così da rimettere il veicolo in servizio in tempi brevi e con risultati affidabili.