Motorino d'avviamento 101112S — Seg Automotive

Il motorino d’avviamento 101112S, nuovo, sviluppato da SEG Automotive e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e ripetibili su mezzi professionali. Progettato per impianti a 24 V, mette a disposizione 4 kW di potenza per fornire coppia di spunto elevata fin dal primo innesto, qualità essenziale nei contesti di lavoro intensivo di autocarri, autobus e pullman impiegati su lunghe percorrenze e in condizioni ambientali variabili.

La versione 101112S impiega un pignone a 9 denti che si accoppia in modo pulito con la corona del volano, riducendo rumorosità e usura durante l’innesto; il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia da 89 mm con tre fori di fissaggio e nessun foro filettato facilita il centraggio e garantisce un serraggio uniforme sulla campana del cambio. Il solenoide dimensionato per cicli ripetuti, l’isolamento curato dei conduttori e la robustezza del gruppo pignone-frizione concorrono a mantenere stabilità di tensione e affidabilità dell’avviamento anche con frequenti stop&go tipici dei servizi di linea.

L’impiego è specifico per autocarri, autobus e pullman, dove sono richieste affidabilità, resistenza meccanica e continuità di servizio. In questo scenario il 101112S si distingue per la risposta pronta a freddo, per la capacità di sopportare sollecitazioni termiche e vibrazionali e per la costanza di prestazione in presenza di cicli prolungati. La compatibilità include piattaforme come Mercedes‑Benz Vario; per individuare con precisione l’abbinamento corretto ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici del veicolo (modello, anni e motorizzazioni) e la tabella con i codici OEM corrispondenti che seguono questa descrizione, così da confermare senza dubbi la versione più adatta all’impianto.

Il montaggio risulta semplice e lineare grazie alla flangia da 89 mm che agevola l’allineamento, ai tre punti di fissaggio che semplificano il serraggio e al pignone a 9 denti che ingaggia con immediatezza la corona del volano. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, mentre il senso orario elimina incertezze di orientamento in fase di installazione. Nella maggior parte dei casi l’unità sostituisce direttamente l’originale, senza adattatori, consentendo un cablaggio pulito e una messa in servizio rapida: il risultato è un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.