Motorino d'avviamento 101109S — Seg Automotive

Con il motorino d’avviamento 101109S, nuovo in versione a riduttore, prodotto da SEG Automotive e distribuito da Kühner, le partenze diventano pronte e ripetibili anche quando l’attività non concede soste. La scelta della tecnologia a riduttore consente di ottenere coppia elevata con assorbimenti più contenuti, limitando le cadute di tensione e preservando batteria e cablaggi, qualità che si traducono in affidabilità giorno dopo giorno.

Pensato per le esigenze dei veicoli commerciali leggeri impiegati nel trasporto merci, il 101109S supporta i cicli di lavoro tipici di furgoni, van e piccoli camioncini, con avviamenti frequenti a motore caldo, stop&go prolungati e condizioni climatiche variabili. Il solenoide integrato garantisce innesto reattivo del pignone, mentre la costruzione robusta dell’unità resiste a vibrazioni e contaminanti, mantenendo costante la capacità di avviamento anche a basse temperature.

Dal punto di vista tecnico opera a 12 V e sviluppa 2,6 kW, una combinazione che assicura la coppia di spunto necessaria pur contenendo l’assorbimento di corrente. Il pignone a 9 denti favorisce l’ingranamento corretto sulla corona del volano; la posizione base del pignone di 23,5 mm mantiene la distanza funzionale di progetto e limita rumorosità e usura. Il diametro sede 81,5 mm garantisce centraggio preciso sulla campana del cambio, mentre i 3 fori di fissaggio assicurano una ripartizione equilibrata delle forze durante l’avviamento, rendendo l’insieme stabile e durevole nelle applicazioni professionali.

La compatibilità copre applicazioni diffuse nel segmento dei furgoni di grande successo: FIAT Ducato, PEUGEOT Boxer e CITROËN Jumper I. Per individuare l’abbinamento corretto rispetto a anni, motorizzazioni e varianti di trasmissione, ti invitiamo a consultare la tabella dedicata ai veicoli compatibili che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: troverai indicazioni puntuali per confermare la perfetta interoperabilità con l’unità originale.

L’installazione è pensata per essere rapida e senza incertezze: il diametro sede 81,5 mm facilita l’allineamento, i 3 fori di fissaggio semplificano il serraggio, mentre il pignone a 9 denti con posizione base 23,5 mm si accoppia in modo pulito con la corona del volano. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e consente un collegamento lineare del cablaggio; nelle applicazioni previste la sostituzione risulta di norma diretta, con messa in servizio immediata dopo il corretto tensionamento della cinghia e la verifica dei contatti, per tornare subito operativi.