Motorino d'avviamento 254405P — Prestolite

Motorino d'avviamento 24V 5,5kW Prestolite Kühner: affidabilità per veicoli pesanti

Progettato da Prestolite e distribuito da Kühner, il motorino d’avviamento 254405P, nuovo, nasce per offrire partenze sicure e ripetibili su mezzi pesanti. L’unità è stata concepita per lavorare con continuità in condizioni gravose, con componenti dimensionati per sopportare elevati picchi di corrente e frequenti cicli di avviamento senza cali di prestazione, così da preservare la batteria e assicurare reattività anche a motore caldo.

La destinazione d’uso è chiaramente orientata al mondo professionale: questo modello è specifico per autocarri, autobus e pullman, dove affidabilità e costanza di erogazione sono requisiti imprescindibili nei trasporti a lunga percorrenza. In tali contesti la prontezza di innesto del pignone e la stabilità della rotazione riducono gli stress sulla trasmissione d’avviamento e consentono ripartenze rapide dopo brevi soste, a beneficio della puntualità operativa e del consumo complessivo dell’impianto elettrico di bordo.

Sul piano tecnico il gruppo opera a 24 V e sviluppa una potenza di 5,5 kW, valori che si traducono in coppia di spunto elevata per motori diesel di grossa cilindrata tipici dei veicoli industriali. L’innesto avviene tramite pignone a 12 denti, configurazione che favorisce un accoppiamento deciso con la corona del volano e limita rumorosità e usura. La flangia di montaggio prevede tre fori di fissaggio e nessun foro filettato, una soluzione che semplifica il serraggio con bulloneria passante e garantisce centraggio stabile. La versione costruttiva identificata come 254405P aiuta a individuare con precisione la corretta corrispondenza applicativa e la sostituzione dell’unità originale.

Per verificare in modo puntuale l’intercambiabilità con l’impianto esistente e confermare eventuali sostituzioni, ti invitiamo a consultare la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione. L’allineamento dei codici consente di scegliere senza incertezze la variante adatta in funzione del tipo di motore, del volano e della geometria di montaggio, riducendo i tempi di fermo e prevenendo errori di approvvigionamento.

L’installazione risulta rapida e lineare: i tre punti di fissaggio passanti facilitano l’allineamento sulla campana del cambio, mentre il pignone a 12 denti favorisce un innesto immediato alla corona del volano. L’accesso ai terminali di potenza e comando è intuitivo e consente un cablaggio ordinato; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, con semplice serraggio della bulloneria e verifica del corretto tensionamento dell’impianto. Una procedura essenziale, pensata per ridurre i tempi di montaggio e rimettere subito il mezzo in servizio.