Motorino d'avviamento 10194P — Prestolite

Motorino d'avviamento 10194P Kühner: potenza e affidabilità per autocarri e autobus

Con la sigla 10194P, il motorino d’avviamento Prestolite, nuovo e distribuito da Kühner, è progettato per assicurare partenze pronte e ripetibili nei contesti più impegnativi. Nasce per l’impiego su autocarri, autobus e pullman, dove l’affidabilità a lungo raggio e la continuità di servizio fanno la differenza nelle percorrenze professionali e nelle soste frequenti lungo le tratte operative.

L’architettura elettrica a 24 V lavora in abbinamento a una potenza nominale di 5,4 kW, una combinazione capace di erogare elevata coppia di spunto per motori diesel di grossa cilindrata. Il pignone a 9 denti favorisce un innesto pulito sulla corona del volano, contenendo rumorosità e usura; la posizione base del pignone di 27 mm preserva l’allineamento assiale in fase di ingaggio e rilascio. La flangia da 89 mm con tre fori di fissaggio e nessun foro filettato consente un accoppiamento robusto alla campana del cambio, mentre il solenoide dimensionato per cicli intensivi mantiene costante la spinta dell’innesto anche con tensioni di alimentazione soggette a cadute temporanee tipiche dei sistemi 24 V dei veicoli industriali.

Costruito per resistere a vibrazioni, polveri e ampie escursioni termiche, questo starter garantisce avviamenti sicuri nelle fermate brevi e nelle ripartenze a caldo tipiche dei servizi di linea e delle consegne su lunga percorrenza. La scelta di materiali antiusura, l’accurata lubrificazione delle bronzine e il bilanciamento del rotore contribuiscono a stabilità, minori attriti e maggiore durata nel tempo, riducendo gli stress su batteria e cablaggi durante le fasi di spunto.

In termini di applicazione, il 10194P risulta idoneo per configurazioni su Mercedes‑Benz T2/L, piattaforma largamente impiegata nel trasporto passeggeri e nelle missioni di distribuzione pesante. Per validare con precisione l’abbinamento, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili (modello, anni e motorizzazioni) e la tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le corrispondenze utili a confermare la versione corretta in base alle geometrie di montaggio e alle specifiche del tuo impianto.

L’installazione è pensata per essere semplice e rapida: la flangia da 89 mm assicura centraggio immediato, i tre fori passanti facilitano il serraggio con bulloneria standard e la sporgenza del pignone impostata a 27 mm riduce le regolazioni necessarie per ottenere un gioco corretto con la corona del volano. L’accesso ai terminali di potenza e al comando del solenoide è agevole, permettendo un cablaggio lineare e una messa in servizio veloce; nella maggior parte delle applicazioni l’unità si sostituisce direttamente all’originale, con un montaggio pulito e un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.