Motorino d'avviamento 10191P — Prestolite

Motorino d'avviamento 24V 5,4kW Prestolite Kühner: affidabilità per veicoli pesanti

Progettato per i mezzi da lavoro, il motorino d’avviamento 10191P, nuovo, prodotto da Prestolite e distribuito da Kühner, assicura partenze pronte e ripetibili anche nei contesti più impegnativi. La sua vocazione è quella dei trasporti professionali: autocarri, autobus e pullman che affrontano lunghe percorrenze, fermate frequenti e temperature variabili richiedono uno starter capace di coniugare coppia elevata, continuità di servizio e robustezza meccanica.

L’architettura elettrica a 24 V alimenta un gruppo da 5,4 kW, dimensionato per fornire un’elevata coppia di spunto ai propulsori diesel di grossa cilindrata tipici dei veicoli pesanti. Il pignone a 9 denti, con senso orario, ottimizza l’innesto sulla corona del volano e limita urti e rumorosità in fase di accoppiamento. La posizione base del pignone di 27 mm contribuisce al corretto allineamento con l’ingranamento del motore, favorendo una trasmissione della forza progressiva e riducendo le sollecitazioni su dentatura e cuscinetti durante avviamenti ripetuti.

Sul fronte meccanico, il corpo presenta un diametro sede di 92 mm per un accoppiamento stabile alla campana del cambio; la flangia prevede tre fori di fissaggio e l’assenza di fori filettati, scelta che privilegia serraggi sicuri con bulloneria passante e facilita le manutenzioni in linea. L’accurata gestione termica e l’isolamento dei componenti elettrici preservano prestazioni costanti anche sotto carico prolungato, mentre la qualità dei materiali impiegati contrasta usura da vibrazioni, polvere e umidità. La dicitura di versione 10191L funge da riferimento di famiglia per geometrie e allestimenti, utile in fase di confronto con l’unità da sostituire.

Per selezionare con certezza la corrispondenza con il mezzo in esercizio ti invitiamo a consultare la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione: potrai verificare equivalenze, sostituzioni e varianti, confrontando parametri fondamentali come tensione, potenza, numero di denti, senso orario, diametro sede da 92 mm, schema dei tre punti di fissaggio e posizione base del pignone a 27 mm. Queste misure, insieme alla famiglia di versione, aiutano a garantire un abbinamento corretto con il volano e la campana del cambio dei principali autocarri, autobus e pullman.

L’installazione è pensata per essere rapida: la flangia con tre fori passanti semplifica l’allineamento, il pignone a 9 denti con senso orario si accoppia in modo immediato alla corona e la quota di 27 mm della base pignone agevola il corretto gioco d’ingranamento. L’accesso ai terminali è diretto e permette un cablaggio pulito; dopo il serraggio alla coppia prescritta e il corretto tensionamento del circuito di alimentazione a 24 V, la messa in servizio è immediata, così il veicolo torna operativo senza perdite di tempo.