Motorino d'avviamento 101116P — Prestolite

Motorino d'avviamento 24V 6,6 kW Prestolite 101116P: affidabilità e potenza per autocarri e autobus

Il motorino d’avviamento 101116P, nuovo, prodotto da Prestolite e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e ripetibili nei contesti più impegnativi del trasporto professionale. La sua progettazione privilegia robustezza meccanica e continuità di servizio, con componenti dimensionati per lavorare senza cedimenti anche sotto carichi prolungati e con frequenti cicli di avviamento a motore caldo.

Pensato per autocarri, autobus e pullman, sostiene l’operatività quotidiana su lunghe percorrenze e linee urbane, dove affidabilità, prontezza di innesto e stabilità elettrica fanno la differenza. L’insieme carcassa-solenoide è concepito per resistere a vibrazioni, polveri e sbalzi termici tipici dei veicoli industriali, mentre l’innesto del pignone è calibrato per ridurre l’impatto sulla corona del volano e limitare rumorosità e usura nel tempo.

Dal punto di vista elettrico, l’unità lavora a 24 V e sviluppa una potenza di 6,6 kW, valore che si traduce in coppia di spunto elevata e avviamenti sicuri anche con motori diesel di grossa cilindrata e compressioni importanti. Il pignone a 10 denti assicura un accoppiamento pulito con la corona, mentre il senso orario garantisce compatibilità con le applicazioni previste. La flangia prevede 3 fori di fissaggio e nessun foro filettato, una configurazione che facilita il centraggio sull’alloggiamento e consente un serraggio rapido e affidabile; la versione è identificata dalla sigla 101116P, utile per confermare la corretta intercambiabilità.

Per scegliere con precisione la variante giusta in base al costruttore del mezzo e all’unità originale, ti invitiamo a consultare la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione: troverai corrispondenze e sostituzioni utili a verificare la piena equivalenza tecnica e dimensionale prima dell’acquisto.

Il montaggio è semplice e lineare grazie alla flangia a tre punti che agevola l’allineamento con la campana del cambio, al pignone a 10 denti che si accoppia con immediatezza alla corona e al senso orario che elimina incertezze di orientamento durante la posa. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così il cablaggio risulta intuitivo e la messa in servizio avviene in tempi contenuti; nella maggior parte dei casi la sostituzione è diretta, senza adattatori, con tensionamento verificato e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.