Motorino d'avviamento 101112P — Prestolite

Motorino d'avviamento 101112P Prestolite 24V 4kW: affidabilità e potenza per mezzi pesanti

Proposto in versione nuova e prodotto di alta qualità, il motorino d’avviamento 101112P, prodotto da Prestolite e distribuito da Kühner, è progettato per garantire partenze pronte e ripetute sui mezzi pesanti dedicati al trasporto professionale. L’architettura a 24 V abbinata a una potenza di 4 kW offre coppia di spunto elevata e stabilità elettrica anche a temperature rigide, con assorbimenti bilanciati che proteggono l’impianto e assicurano continuità di servizio nelle missioni a lunga percorrenza.

La configurazione meccanica con pignone da 10 denti ottimizza l’innesto sulla corona del volano, riducendo strappi e rumorosità, mentre il senso orario garantisce la corretta direzione di trascinamento per le applicazioni previste. La flangia da 89 mm prevede tre fori di fissaggio e nessun foro filettato, soluzione che facilita il centraggio sulla campana del cambio e consente un serraggio uniforme. Componenti selezionati, isolamento accurato degli avvolgimenti e solenoide dimensionato per cicli ripetuti limitano cadute di tensione e surriscaldamenti, favorendo affidabilità nel tempo in presenza di vibrazioni, polvere e umidità. La sigla di versione 101112P consente un’immediata identificazione in fase di ordine e ricambio.

Destinato a autocarri, autobus e pullman, questo avviatore è pensato per sostenere carichi di lavoro elevati con frequenti stop&go, garantendo ripartenze sicure anche con utenze elettriche impegnative a bordo. La compatibilità include Mercedes‑Benz Vario, piattaforma diffusa nel trasporto merci e passeggeri, dove l’equilibrio tra potenza, robustezza e qualità costruttiva si traduce in avviamenti affidabili e in una migliore protezione della batteria grazie a trascinamenti rapidi del motore endotermico. Per confermare l’abbinamento esatto consigliamo di consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazione e la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione.

L’installazione è pensata per essere rapida: la flangia da 89 mm con tre punti di fissaggio guida l’allineamento, il pignone a 10 denti si accoppia con immediatezza alla corona e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e di comando è agevole, per un cablaggio pulito e una messa in servizio immediata; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in drop‑in sull’alloggiamento originale, con semplice serraggio dei bulloni e controllo del gioco d’innesto secondo le specifiche del costruttore del veicolo. Un montaggio lineare che riduce i tempi di fermo e ti rimette subito in strada.