Motorino d'avviamento 256657M — Mitsubishi

Motorino d'avviamento 256657M Mitsubishi Kühner: compatibilità e prestazioni per Suzuki Swift IV, Suzuki Splash e Opel Agila B

Il motorino d’avviamento 256657M, nuovo, prodotto da Mitsubishi e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze rapide e regolari nelle condizioni reali di utilizzo. L’unità privilegia compattezza e affidabilità: il solenoide integrato governa un innesto deciso del pignone, mentre la struttura irrigidita del corpo limita vibrazioni e dispersioni elettriche, così da assicurare avviamenti pronti anche dopo cicli ripetuti.

Pensato per autovetture e veicoli stradali a uso privato, sostiene senza affaticarsi gli spostamenti quotidiani, dal traffico urbano ai tragitti extraurbani, con una gestione dell’assorbimento che preserva la batteria e riduce le cadute di tensione al momento della messa in moto. La taratura del gruppo di trascinamento è studiata per un innesto pulito, con rumorosità contenuta e usura minima sulla corona del volano.

Sul piano tecnico, l’alimentazione a 12 V lavora con una potenza di 0,8 kW, valore adeguato a propulsori di piccola e media cilindrata, fornendo la coppia di spunto necessaria senza picchi eccessivi di corrente. Il pignone a 8 denti assicura accoppiamento stabile, il senso orario garantisce la corretta direzionalità di rotazione e i due fori di fissaggio semplificano il serraggio sulla campana del cambio. La versione 256657M è studiata per l’intercambiabilità con le applicazioni previste, con componenti a basso attrito e protezione dei contatti che favoriscono durata e affidabilità nel tempo.

La compatibilità comprende Suzuki Swift IV, Suzuki Splash e Opel Agila (B), coprendo un parco vetture ampiamente diffuso. Per individuare con precisione l’abbinamento corretto ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili (modelli, anni e motorizzazioni) e la tabella dei codici OEM corrispondenti che segue questa descrizione, così da confermare senza dubbi la corrispondenza con il tuo impianto.

Il montaggio è pensato per essere rapido e lineare: l’allineamento è immediato grazie ai due punti di fissaggio, il pignone a 8 denti si accoppia con facilità alla corona del volano e il senso orario elimina incertezze di installazione. L’accesso al morsetto di potenza B+ e al terminale di comando è agevole, consentendo un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione dell’unità originale avviene in drop-in, senza adattatori, con tensionamento dei collegamenti e verifica finale del gioco pignone: pochi passaggi per una messa in servizio immediata.