Motorino d'avviamento 256567M — Mitsubishi

Motorino d'avviamento 256567M Mitsubishi Kühner: affidabilità e prestazioni per la tua Renault Twingo III

Il motorino d’avviamento 256567M, nuovo, prodotto da Mitsubishi e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e regolari nelle normali condizioni d’uso di autovetture e veicoli stradali per uso privato. La progettazione privilegia affidabilità, continuità di servizio e silenziosità, così da assicurare avviamenti ripetuti anche con tragitti brevi e frequenti stop&go della mobilità quotidiana.

L’architettura elettrica a 12 V lavora in sinergia con una potenza di 1,4 kW, erogando la coppia di spunto necessaria a mettere in rotazione il motore con rapidità e ridotta caduta di tensione. Il pignone a 13 denti favorisce un innesto pulito sulla corona del volano, riducendo rimbalzi e usura dei denti; il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La sigla di versione 256567M identifica con precisione geometrie e specifiche interne, facilitando la corrispondenza con l’unità originale e la scelta della variante giusta. A completare il quadro intervengono un solenoide dimensionato per cicli ripetuti, avvolgimenti ottimizzati per efficienza e un isolamento accurato dei componenti, elementi che contribuiscono a ridurre surriscaldamenti e dispersioni, migliorando la durata nel tempo.

In termini di applicazione, il 256567M si rivolge a vetture di uso quotidiano e trova riscontro, tra le altre, su Renault Twingo III, dove compattezza e coppia di spunto ben si adattano a propulsori moderni. Per confermare l’abbinamento perfetto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella successiva con i dati di compatibilità specifici (modello, anni, motorizzazioni) e la tabella dei codici OEM equivalenti: il riscontro incrociato dei codici assicura la massima certezza nella scelta e nella sostituzione.

La semplicità di montaggio è un punto di forza: il senso orario elimina dubbi di orientamento, il pignone a 13 denti si accoppia con immediatezza alla corona del volano e il layout dei collegamenti consente un accesso agevole ai terminali di potenza e comando. Nella maggior parte dei casi l’installazione avviene in sostituzione diretta dell’unità originale, senza adattatori, con rapido allineamento e corretto serraggio; dopo il collegamento elettrico e la verifica del gioco d’innesto, l’avviamento risulta pronto e regolare fin dal primo giro chiave.