Art. 256481M
EAN: 8056224186732
Dettagli tecnici del ricambio 256481M
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
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Categorie d'impiego: autovetture
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Tensione [V]: 12 V
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Potenza motore avviamento [KW]: 1,7 KW
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N° denti: 13
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Senso rotazione: 0
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Versione: 256481M
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Produttore: Mitsubishi, distributore: Kuhner
Disponibilità: Scarsa
€175.50IVA esclusa
Motorino d'avviamento 256481M Mitsubishi: affidabilità e prestazioni per Opel Astra K e Insignia B
Il motorino d’avviamento 256481M, nuovo e di alta qualità, prodotto da Mitsubishi e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e costanti nelle condizioni d’uso quotidiane. La progettazione privilegia robustezza, efficienza elettrica e silenziosità, così da assicurare affidabilità nel tempo anche con frequenti cicli di avviamento e soste brevi tipiche della guida urbana.
Destinato alle autovetture, è calibrato per fornire coppia di spunto immediata grazie all’alimentazione a 12 V e a una potenza di 1,7 kW, valori che bilanciano energia disponibile e contenimento dei consumi della batteria. Il pignone a 13 denti favorisce un innesto rapido e regolare sulla corona del volano, riducendo rumorosità e usura degli ingranaggi; il senso orario assicura la corretta direzionalità di trascinamento nelle applicazioni previste. La versione identificata come 256481M adotta componenti selezionati e un solenoide reattivo che stabilizza il coinvolgimento del pignone, limitando micro-slittamenti e cadute di tensione nelle fasi più gravose dell’avviamento.
La compatibilità comprende piattaforme diffuse nel segmento medio: tra le principali applicazioni figurano Opel Astra K e Opel Insignia B, oltre alla corrispondente Vauxhall Astra Mk VII (K). Per confermare in modo puntuale l’abbinamento con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze utili a verificare la corretta corrispondenza con campana del cambio, rapporto di ingranamento e specifiche elettriche dell’impianto.
Il montaggio risulta semplice e lineare perché la geometria del pignone a 13 denti e il senso orario semplificano l’allineamento con la corona, mentre il corpo compatto facilita l’accesso ai punti di fissaggio e ai terminali di potenza e comando. Nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione avviene in modo diretto, senza necessità di adattatori, con serraggi a coppia controllata e immediata messa in servizio dopo la verifica del corretto innesto: una procedura rapida che riduce i tempi di fermo e ti rimette su strada al primo giro di chiave.