Motorino d'avviamento 256432M — Mitsubishi

Motorino d'avviamento 256432M Mitsubishi: affidabilità e prestazioni per autovetture Stellantis

Progettato per garantire partenze pronte e ripetibili, il motorino d’avviamento 256432M, nuovo, realizzato da Mitsubishi e distribuito da Kühner, combina compattezza e robustezza per un funzionamento affidabile nelle normali condizioni d’uso quotidiano. La progettazione privilegia la continuità di servizio in città e su percorrenze extraurbane, con particolare attenzione alla gestione degli avviamenti a caldo e alle variazioni di temperatura tipiche dell’impiego reale.

Il componente è pensato per autovetture e veicoli stradali a uso privato, dove servono prontezza di spunto e consumo elettrico equilibrato per preservare la batteria. L’architettura con riduzione a ingranaggi ottimizza la coppia all’albero di uscita, mentre la frizione monodirezionale protegge volano e motorino nelle fasi di disinnesto. L’accuratezza dell’innesto sul volano si traduce in rumorosità contenuta e minori sollecitazioni meccaniche, favorendo la durata nel tempo anche in presenza di cicli di avvio frequenti.

Dal punto di vista elettrico, il gruppo opera a 12 V ed eroga 1,4 kW, valori che offrono una coppia di spunto adeguata ai motori benzina e diesel di cilindrata medio‑bassa. Il pignone a 11 denti assicura un accoppiamento preciso con la corona del volano e, grazie al senso orario, rispetta la direzionalità prevista dall’applicazione. Il solenoide a innesto rapido limita le cadute di tensione, mentre cuscinetti sigillati e materiali antiusura sostengono l’affidabilità in ambienti soggetti a polvere e umidità. La cura dell’isolamento elettrico e la scelta di lubrificanti stabili alle alte temperature contribuiscono a stabilità di rendimento e avviamenti regolari.

La compatibilità copre numerosi modelli del gruppo Stellantis: tra le Citroën figurano C4 Picasso II e Grand C4 Picasso II, C4 SpaceTourer e Grand C4 SpaceTourer, oltre a C5 Aircross; in casa Peugeot rientrano 308 II e 308 SW II, 3008 II, 5008 II, 508 II e 508 SW II; il marchio DS include DS 3 e DS 7. Per individuare la corrispondenza esatta ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni e, subito dopo, la tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze utili a confermare l’abbinamento con il volano e l’impianto elettrico del tuo veicolo.

Il montaggio risulta semplice grazie a ingombri studiati per la sostituzione dell’unità originale e a punti di fissaggio che rispettano gli interassi più diffusi; l’orientamento in senso orario evita ambiguità in fase di installazione, mentre il pignone a 11 denti garantisce l’innesto corretto sulla corona. I terminali di potenza B+ e di comando 50 sono facilmente accessibili per un cablaggio diretto, e l’assetto con riduzione a ingranaggi limita gli sforzi sul sistema anche con batterie non perfettamente cariche. Nella maggior parte dei casi l’operazione è plug‑and‑play: posizionamento, serraggio, collegamento e il veicolo è pronto a ripartire con un avviamento deciso fin dal primo giro chiave.