Motorino d'avviamento 256427M — Mitsubishi

Pensato e realizzato da Mitsubishi e distribuito da Kühner, il motorino d’avviamento 256427M, nuovo, nasce per offrire partenze pronte e regolari nelle condizioni d’uso più comuni delle autovetture. La progettazione privilegia compattezza, efficienza elettrica e robustezza meccanica, così da sostenere senza esitazioni gli avviamenti ripetuti, il traffico cittadino con frequenti stop e ripartenze e gli sbalzi termici tipici dell’utilizzo quotidiano.

L’impiego su autovetture e veicoli stradali ad uso privato beneficia di una risposta pronta del solenoide e di un innesto netto del pignone sul volano, elementi che riducono contraccolpi e rumorosità e proteggono gli ingranaggi nel tempo. L’unità lavora su impianti a 12 V e sviluppa una potenza di 1,2 kW, valore che assicura coppia di spunto adeguata e tempi di avviamento contenuti anche con batterie parzialmente scariche. Il pignone a 8 denti garantisce accoppiamento preciso con la corona e, grazie al senso antiorario, assicura la corretta direzionalità di trascinamento nelle applicazioni previste. La versione 256427M si distingue per materiali antiusura, armatura bilanciata e un isolamento curato, soluzioni che favoriscono continuità di servizio e minori cadute di tensione durante l’innesco.

La destinazione d’uso trova riscontro in numerose applicazioni del mondo Subaru, con compatibilità che interessa XV, Outback, Legacy V, Forester e Impreza. La varietà di motorizzazioni e allestimenti rende essenziale una verifica puntuale: ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili, completa di modelli, anni e motori, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti, così da confermare l’esatta corrispondenza con l’unità montata a bordo e scegliere senza incertezze la soluzione giusta.

L’installazione risulta semplice e veloce grazie al corpo compatto che facilita l’accesso in vano motore, all’allineamento preciso del pignone a 8 denti con la corona e all’identificazione immediata dei terminali di potenza e comando che semplifica il cablaggio. Il senso antiorario elimina dubbi di orientamento, mentre la taratura del solenoide e la geometria dell’innesto permettono una sostituzione generalmente in drop-in, senza adattatori e con messa in servizio immediata dopo il corretto serraggio e il controllo del gioco d’ingranamento: una procedura lineare che ti rimette su strada con affidabilità fin dal primo giro chiave.