Motorino d'avviamento 256413M — Mitsubishi

Il motorino d’avviamento 256413M, nuovo, prodotto da Mitsubishi e distribuito da Kühner, è progettato per offrire partenze pronte e ripetibili nelle condizioni tipiche dell’uso quotidiano su autovetture. L’unità nasce per garantire affidabilità nei tragitti urbani e extraurbani, con innesti rapidi anche dopo brevi soste, temperature variabili e frequenti cicli di spegnimento e riaccensione.

La configurazione elettrica a 12 V abbinata a una potenza di 1,2 kW eroga la coppia di spunto necessaria a mettere in moto propulsori a benzina e diesel di piccola e media cilindrata, salvaguardando batteria e cablaggi grazie a un assorbimento equilibrato. Il pignone a 11 denti favorisce un ingranamento preciso sulla corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento. La flangia da 74 mm propone due fori di fissaggio, di cui uno filettato, per un centraggio stabile sulla campana del cambio e un serraggio affidabile; la versione 256413M adotta quote e tolleranze orientate a ridurre vibrazioni, rumorosità e usura dei componenti in rotazione.

La struttura compatta privilegia resistenza meccanica e continuità di servizio: il solenoide dimensionato per cicli ripetuti garantisce l’innesto del pignone con tempi di risposta rapidi, mentre l’insieme frizione unidirezionale e meccanismo di avanzamento limita contraccolpi e micro-slittamenti. L’accuratezza degli avvolgimenti e l’isolamento dei contatti contribuiscono a stabilità di tensione e minori cadute elettriche, con vantaggi in termini di durata delle spazzole e costanza della coppia anche a batteria parzialmente scarica. Materiali antiusura e protezioni contro polvere e umidità aiutano a preservare prestazioni e affidabilità nel tempo.

La compatibilità comprende numerosi modelli Mazda, in particolare Mazda 2, Mazda 3, Mazda 6, Mazda CX-3 e Mazda CX-5. Per individuare l’abbinamento corretto rispetto a anni di produzione, motorizzazioni e allestimenti, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili e, subito dopo, la tabella dei codici OEM equivalenti: troverai riscontri puntuali per verificare misure, rapporto d’innesto e corrispondenze con l’unità installata a bordo.

L’installazione risulta semplice e lineare grazie alla flangia da 74 mm con due punti di ancoraggio (uno filettato) che semplificano il posizionamento, al pignone a 11 denti che si accoppia senza giochi alla corona e all’orientamento a senso orario che evita incertezze di montaggio. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, il cablaggio segue percorsi standard e, dopo il corretto serraggio e il controllo del gioco assiale, la messa in servizio è immediata: una sostituzione pulita, rapida e precisa pensata per rimetterti su strada senza attese.