Motorino d'avviamento 256241M — Mitsubishi

Motorino d'avviamento 256241M Mitsubishi: efficienza e affidabilità per autovetture moderne

Il motorino d’avviamento 256241M, nuovo, prodotto da Mitsubishi e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e regolari nelle condizioni d’uso più comuni delle autovetture moderne. La progettazione privilegia efficienza e affidabilità, così da assicurare l’innesto rapido del pignone e una trasmissione della coppia pulita sin dal primo giro chiave, con vibrazioni contenute e rumorosità ridotta.

Destinato all’impiego per autovetture e pensato per gli spostamenti quotidiani, gestisce con disinvoltura riavvii frequenti nel traffico urbano e ripartenze a motore caldo dopo brevi soste. La qualità costruttiva si traduce in stabilità di rendimento anche con temperature variabili, proteggendo ingranaggi e batteria grazie a un innesto progressivo e a una trasmissione della potenza calibrata sulle esigenze dei propulsori benzina e diesel di ultima generazione.

La piattaforma elettrica a 12 V lavora in sinergia con una potenza di 1,4 kW, valore che fornisce la coppia di spunto necessaria a mettere in rotazione il motore con prontezza e a limitarne i tempi di avviamento. Il pignone a 12 denti è dimensionato per un accoppiamento preciso con la corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La versione 256241M adotta geometrie di montaggio e tolleranze curate per favorire coassialità e durata nel tempo, con materiali antiusura e un solenoide reattivo che riduce cadute di tensione durante l’innesto.

La compatibilità copre numerose vetture del gruppo Renault-Nissan-Dacia: tra le principali applicazioni figurano Renault Scénic IV, Grand Scénic IV, Mégane IV, Kadjar, Captur I, Talisman, Clio V e Captur II, insieme a Nissan Qashqai II e ai modelli Dacia Duster, Dokker e Lodgy. Per identificare con esattezza la corrispondenza con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazione e, subito dopo, la tabella dei codici OEM compatibili, in cui troverai tutte le equivalenze utili alla verifica finale.

L’installazione risulta semplice e lineare grazie a dimensioni studiate per l’alloggiamento originale, allineamento accurato tra pignone a 12 denti e corona del volano e cablaggi facilmente accessibili per il collegamento di potenza e comando sul circuito 12 V. Nella maggior parte dei casi la sostituzione è in drop-in, senza adattatori né modifiche, richiede solo il corretto serraggio secondo le coppie prescritte e un controllo del gioco d’innesto: pochi passaggi e il veicolo torna ad avviarsi in modo pronto e affidabile.