Motorino d'avviamento 256142M — Mitsubishi

Progettato per garantire avvii certi anche sotto carico, il motorino d’avviamento 256142M, nuovo, prodotto da Mitsubishi e distribuito da Kühner, nasce per lavorare con regolarità in contesti esigenti. La sua architettura privilegia robustezza e continuità di servizio, così da offrire uno spunto energico fin dal primo giro e una risposta stabile dopo molte accensioni consecutive, con particolare attenzione alla dissipazione del calore e alla protezione dei componenti interni.

Destinato a macchinari e applicazioni industriali, è studiato per sostenere cicli prolungati, vibrazioni e polveri tipiche degli impianti in officina, nei cantieri e in ambito produttivo. L’innesto del pignone è rapido e progressivo per ridurre gli urti sulla corona del volano e contenere la rumorosità, mentre il gruppo di comando con solenoide favorisce una spinta costante e una retrazione puntuale del pignone quando il motore va in moto, limitando l’usura della trasmissione di avviamento e degli organi di rotazione.

Sul piano elettrico, l’unità opera a 12 V e sviluppa 2,2 kW, valori che assicurano coppia di spunto adeguata ai propulsori industriali di piccola e media cilindrata. Il pignone a 11 denti si accoppia con precisione alla corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità di trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia di montaggio prevede 2 fori di fissaggio per un centraggio affidabile e un serraggio uniforme, così da salvaguardare l’allineamento con il motoriduttore e con l’albero motore. La versione identificata come 256142M aiuta a distinguere rapidamente la configurazione meccanica ed elettrica all’interno della famiglia di avviatori con specifiche analoghe.

Per confermare l’intercambiabilità con l’unità in uso e velocizzare l’ordine, ti invitiamo a consultare la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione: troverai le corrispondenze utili a verificare quote, dentatura del pignone, orientamento e requisiti di alimentazione, così da individuare con certezza la soluzione più adatta alla tua macchina.

Il montaggio è pensato per essere rapido e lineare: la presenza di due fori passanti facilita l’allineamento sulla campana, il pignone a 11 denti aggancia con immediatezza la corona e il senso orario elimina incertezze di orientamento durante la posa. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, consentendo un cablaggio pulito; dopo il serraggio alle coppie prescritte e la verifica della buona massa e della tensione batteria, l’unità è pronta all’uso con avviamento pronto e ripetibile. Un’installazione essenziale che riduce i tempi di fermo e rimette l’impianto al lavoro senza complicazioni.