Motorino d'avviamento 255945M — Mitsubishi

Il motorino d’avviamento 255945M, nuovo, realizzato da Mitsubishi e distribuito da Kühner, unisce robustezza costruttiva e continuità di servizio per garantire partenze pronte e regolari. Pensato per l’uso su autovetture, opera con impianti a 12 V e sviluppa 2 kW di potenza, così da offrire una coppia di spunto adeguata ai cicli di avviamento tipici della guida quotidiana, anche a motore caldo e con frequenti stop&go.

La versione 255945M adotta un pignone a 13 denti che favorisce un innesto fluido sulla corona del volano, limitando rumorosità e usura degli ingranaggi grazie all’azione della frizione unidirezionale. Il senso antiorario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste, mentre i due fori di fissaggio consentono un accoppiamento stabile alla campana del cambio, con centraggio preciso e riduzione delle vibrazioni. Il solenoide a risposta rapida coordina l’innesto del pignone e la chiusura del circuito di potenza, promuovendo partenze immediate e un assorbimento coerente con la capacità della batteria.

Destinato ad autovetture e veicoli stradali per uso privato, il 255945M è progettato per offrire affidabilità e prestazioni nei normali spostamenti quotidiani. L’equilibrio tra coppia di avviamento e assorbimento elettrico tutela l’impianto a 12 V, mentre la cura per l’isolamento e la dissipazione termica contribuisce a preservare avvolgimenti e collettore nelle ripartenze frequenti. La robustezza del corpo e la qualità dei materiali garantiscono durata anche in presenza di polveri, umidità e sbalzi di temperatura, condizioni tipiche dell’utilizzo reale.

La compatibilità comprende applicazioni su Subaru Forester e Subaru Outback, rendendo questa unità una soluzione efficace per numerose configurazioni di serie. Per verificare l’abbinamento esatto rispetto a modello, anni e motorizzazione ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue la descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai le equivalenze utili a confermare la versione corretta e a scegliere l’accoppiamento idoneo con volano, cablaggio e punti di fissaggio.

L’installazione risulta semplice grazie alla geometria con due punti di fissaggio, al pignone a 13 denti che si allinea con immediatezza alla corona e al senso antiorario chiaramente definito, così da evitare incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, con serraggi standard e rapida messa in servizio dopo il corretto controllo del gioco d’innesto. Un montaggio lineare che ti rimette su strada in pochi minuti.