Art. 255704M
EAN: 8056224118269
Dettagli tecnici del ricambio 255704M
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
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Tensione [V]: 12 V
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Potenza motore avviamento [KW]: 2 KW
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N° denti: 11
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Senso rotazione: 0
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Versione: 255704M
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Produttore: Mitsubishi, distributore: Kuhner
Non disponibile
€317.25IVA esclusa
Progettato da Mitsubishi e distribuito da Kühner, il motorino d’avviamento 255704M, nuovo, nasce per garantire accensioni pronte e ripetibili anche in condizioni gravose. La sigla versione 255704M identifica un’unità compatta e robusta, pensata per integrarsi nei vani motore moderni senza sacrificare la coppia di spunto richiesta dai propulsori benzina e diesel di ultima generazione.
La piattaforma elettrica a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 2 kW, così da fornire l’energia necessaria allo spunto con assorbimenti controllati e un avviamento immediato. Il pignone a 11 denti e il senso orario assicurano l’accoppiamento corretto con la corona del volano, mentre il sistema di pre-innesto con solenoide e la frizione unidirezionale (ruota libera) riducono contraccolpi, rumorosità e usura degli ingranaggi. Avvolgimenti e collettore sono dimensionati per cicli ripetuti; boccole e supporti autolubrificanti contribuiscono alla scorrevolezza dell’albero, favorendo partenze rapide anche a basse temperature e in presenza di vibrazioni tipiche dell’uso quotidiano.
L’applicazione tipica comprende veicoli costruiti su piattaforma condivisa, dove l’intercambiabilità dei componenti d’avviamento è fondamentale: il 255704M risulta indicato per Mitsubishi ASX, Peugeot 4008 e Citroën C4 Aircross, garantendo compatibilità dimensionale, corretta geometria di ingaggio del pignone e adeguata coppia allo spunto. Per una verifica puntuale ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici di modello, anni e motorizzazione, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti, utile per confermare la perfetta equivalenza con l’unità originale.
Il montaggio è stato pensato per essere semplice e rapido: attacchi e quote rispettano le configurazioni d’origine, l’allineamento con la campana del cambio risulta intuitivo e l’accesso ai terminali consente collegamenti puliti del cavo B+ e del comando al solenoide. In molte applicazioni l’installazione avviene in sostituzione diretta, senza adattatori, con serraggi standard e immediata messa in servizio; il profilo del pignone a 11 denti favorisce un innesto pronto già al primo giro chiave, restituendo avviamenti affidabili fin da subito.