Motorino d'avviamento 255551M — Mitsubishi

Motorino d'avviamento 255551M Mitsubishi Kühner: compatto e affidabile per applicazioni industriali

Il motorino d’avviamento 255551M, nuovo, prodotto da Mitsubishi e distribuito da Kühner, nasce per offrire avviamenti pronti e regolari in ambito professionale. La costruzione compatta, con lunghezza complessiva di 19,5 cm, facilita l’integrazione in vani tecnici affollati, mentre la cura del gruppo pignone–solenoide assicura un innesto rapido e una trasmissione della coppia stabile fin dai primi giri, riducendo contraccolpi e usura sulla corona del volano.

Progettato per macchinari e applicazioni industriali, questo avviatore è pensato per lavorare in cicli intensivi con frequenti riaccensioni, garantendo continuità di servizio anche in presenza di vibrazioni, polvere e sbalzi termici. L’affidabilità nel tempo deriva da materiali selezionati e da un dimensionamento che privilegia robustezza meccanica e costanza di prestazioni, così da sostenere senza cedimenti le richieste tipiche dei contesti produttivi e dei mezzi da lavoro.

Dal punto di vista elettrico, il sistema opera a 12 V e sviluppa 1 kW di potenza, valore che si traduce in coppia di spunto adeguata all’avviamento di unità endotermiche di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti garantisce accoppiamento pulito con la corona, mentre il senso orario risponde agli standard delle applicazioni previste, riducendo il rischio di incompatibilità. La versione 255551M mantiene geometrie coerenti con gli alloggiamenti più diffusi e favorisce un consumo elettrico equilibrato grazie a un solenoide calibrato per attacchi ripetuti e a cadute di tensione contenute lungo il cablaggio di comando.

Per confermare la piena interoperabilità con la tua applicazione ti invitiamo a consultare la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione: troverai corrispondenze e sostituzioni utili a verificare misure, rapporti di dentatura e specifiche elettriche, così da individuare senza dubbi l’unità corretta in base al costruttore del macchinario e alla versione del motore.

L’installazione risulta semplice e lineare grazie agli ingombri compatti di 19,5 cm, al pignone 9 denti già allineato alle corone più comuni e alle connessioni chiaramente riconoscibili per positivo principale e comando del solenoide. Il senso orario elimina incertezze di orientamento, mentre la flangia mantiene un centraggio rapido sulla sede; in molti casi si procede in sostituzione diretta dell’unità precedente, con cablaggio immediato e messa in servizio dopo il corretto serraggio e il controllo della tensione batteria, per un montaggio davvero senza complicazioni.