Motorino d'avviamento 255528M — Mitsubishi

Motorino d’avviamento 255528M, nuovo, prodotto da Mitsubishi e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e affidabili nelle condizioni reali d’uso. L’unità è calibrata per impianti a 12 V e adotta una meccanica curata per ridurre attriti, vibrazioni e rumorosità al momento dell’innesto, così da proteggere la corona del volano e assicurare continuità di servizio anche dopo molte ripetizioni di avvio a caldo e a freddo.

Pensato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, accompagna senza incertezze i tragitti quotidiani e le percorrenze miste, mantenendo costante la risposta anche con batterie parzialmente scariche e con carichi elettrici diffusi. La qualità dei materiali e la cura dell’isolamento elettrico favoriscono stabilità di tensione e contenimento degli assorbimenti, mentre il dimensionamento del solenoide garantisce un innesto rapido e preciso del pignone, a beneficio della durata complessiva del sistema di avviamento.

La configurazione tecnica della versione 255528M prevede una potenza di 2 kW per sviluppare coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 10 denti assicura un accoppiamento pulito con la corona, limitando urti e usura, mentre il senso orario di rotazione garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste dal costruttore. L’attenzione alla dissipazione del calore e alla lubrificazione dei componenti rotanti consente avvii ripetuti senza decadimenti, preservando l’efficienza nel tempo.

In termini di applicazioni, il motorino d’avviamento trova corrispondenza con modelli come Mitsubishi Outlander II e Citroën C4 Aircross. Per verificare con precisione la compatibilità con la tua vettura, ti invitiamo a consultare la tabella successiva con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: potrai così confermare l’esatto abbinamento in base a impianto, volano e configurazione del veicolo.

Il montaggio è pensato per essere semplice e lineare: l’allineamento del pignone a 10 denti facilita l’accoppiamento con la corona, il senso orario elimina dubbi sull’orientamento e l’accesso ai morsetti di potenza e comando consente un collegamento rapido e pulito. Nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto rispetto all’unità originale, con fissaggi che rispettano le quote diffuse e una messa in servizio immediata dopo il corretto serraggio e il controllo del cablaggio, così da tornare operativi fin dal primo giro chiave.